7月1日起，我國首個針對兒童乘車安全的強制性國家標準《機動車兒童乘員用約束系統》即將實施──

　　關鍵詞：

　　《機動車兒童乘員用約束系統》

　　兒童專用安全裝置可將兒童受傷害率降低70%左右，傷亡的比例從11.5%減少至3.5%。而我國汽車兒童安全座椅的使用率不足0.1%。

　　近年來，隨著人們生活水平不斷提高，私家車保有量也在不斷增加。對於有孩子的家庭，家長們也越來越重視兒童乘車的安全問題。

　　但是懷抱孩子乘車，以為孩子在父母的臂彎裏就安全的思想還是普遍存在。國外權威機構研究結果表明，在汽車內使用兒童專用安全裝置可將兒童受傷害率降低70%左右，傷亡的比例從11.5%減少至3.5%。其中兒童汽車安全座椅是最為關鍵的安全裝備。

　　而我國汽車兒童安全座椅的使用率不足0.1%。另外，目前市場上銷售的兒童安全座椅産品沒有嚴格統一的標準，市場混亂，給兒童乘車安全帶來極大的危害。針對上述情況，國家質量監督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會聯合發佈了我國首個有關兒童乘車安全的強制性國家標準GB 27887-2011《機動車兒童乘員用約束系統》，該標准將于2012年7月1日正式實施。

　　據了解，此次《機動車兒童乘員用約束系統》是參照歐盟ECE-R44/04標準制定的，比如遭遇碰撞時加速度不能超過規定範圍，要求具備一定的抗翻滾性能，材質要選擇阻燃性的等。在《機動車兒童乘員用約束系統》中，兒童安全座椅要經受腐蝕試驗、磨損和微滑移試驗、滑車制動減速或加速試驗、正面後面碰撞試驗等。標準對兒童座椅的固定帶、連接裝置、尺寸等各方面都做了詳細的規定。標準規定，生産企業所有在産車型上必須安裝安全座椅接口及安全鎖等，而汽車兒童安全座椅今後也將經檢驗合格後才能上市。

　　解讀

　　我國兒童乘車安全將第一次有“法”可依

　　中國汽車技術研究中心試驗研究所模擬碰撞實驗室主任張曉龍表示，《機動車兒童乘員用約束系統》國家標準正式實施後，生産廠家新産品的設計、新研發的兒童安全座椅必須滿足標準中制定的各項條件，而目前良莠不齊的車載兒童座椅今後也將經檢驗合格後才能上市。

　　新標準的實施將對我國兒童安全座椅生産起到督促監督作用，對兒童安全乘車起到極大的保障作用。我國兒童乘車安全將第一次有“法”可依。

　　“《約束系統》正式實施後，對兒童安全座椅生産廠家來説，自7月1日起，所生産的兒童安全座椅必須滿足標準中的相關條件。對整車企業來説，所生産的車輛必須具備標準裏所列兩種安裝兒童安全座椅的其中一種”，《機動車兒童乘員用約束系統》起草人之一，全國汽車標準化技術委員會委員孔軍提醒，該標準只對兒童安全座椅産品産生強製作用，而車輛何時強制使用則尚未確定。