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湖北日報訊 （記者嚴運濤、通訊員唐瑩瑩、周麗琴、實習生盧媛）鋼鐵行業站在虧損門口，汽車行業迎來微利時代，共度時艱的武漢兩大支柱産業開始“聯合作業”。
武鋼集團26日發佈消息，省科技廳在武鋼研究院掛牌成立省汽車用鋼工程技術研究中心，聯合武鋼、神龍，共建高品質汽車用鋼科研平臺。
而此前一天，神龍與武鋼共建的汽車用鋼實驗室産品投入使用。明年起，神龍汽車的車身、車門及坐椅鋼骨架將實現“武鋼造”。
這使得武漢兩大國有企業的合作由以往的“商業朋友”，演進為“聯姻”。2000年起，武鋼開始向神龍供應鋼材。此次攜手，武鋼開始介入汽車研發、設計環節。
一輛小轎車，大概用1噸鋼。作為中國第二大汽車鋼供應商，武鋼去年向神龍供鋼21萬噸，佔其車身用鋼總量的79%。據測算，如果神龍用鋼來自寶鋼，僅運輸費一年便將多花3500萬元。
今年來，武漢不斷出手汽車産業，上海通用落戶武漢，神龍三廠、東本二廠加速推進，雷諾、大眾也正佈局武漢。紮根武漢20年的神龍稱，與鋼企深度合作利於控製成本，以提升神龍競爭力。
“十二五”末，武漢汽車産能將達200萬輛，年用鋼需求200萬噸。武鋼股份營銷公司陳育林經理説，去年武鋼銷售汽車用鋼262萬噸，武漢本土車企用鋼僅佔一成，本土鋼、汽“聯合作業”，將助力武鋼分食市場蛋糕。
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