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記者：普瑞斯低耗節能已得到眾多用家的認同，但目前市場上其他混合動力車型的産品也正在增加。請你談談豐田在混合動力技術方面的優勢，以及混合動力未來的主流發展方向。
董長征：更多的汽車廠商加入到混合動力汽車市場，新産品增加，有利於提高市場活力及環保車型的普及，是非常有益的事情。豐田尊重所有同行為推進節能環保産品所做出的努力。但是目前全球混合動力車型銷量最大的還是豐田，全球有超過400萬的用戶正在使用豐田的混合動力車輛。這為豐田在混合動力技術方面積累了比其他廠家更豐富的經驗，同時也證明了豐田混合動力雙擎系統的穩定性和可靠性。該系統擁有可以單獨使用電動機驅動車輛的“純電模式”，且在車輛使用過程中完全不用擔心電池、電機等核心零部件的壽命問題。另外，根據豐田測算，通常情況下豐田油電混合雙擎動力，與傳統技術相比，油耗最高可減少40%左右，同時動力性能相當於把發動機的排量提升了30%左右。
在中國豐田投入的混合動力車型不斷增加，在4月的北京車展上豐田發佈了全球首發的“雲動雙擎”概念車。該車搭載了豐田汽車研發中心（中國）有限公司研發的混合動力總成，充分展現了豐田油電混合雙擎時代已經到來，同時也以實際行動表示了豐田將進一步為中國汽車市場的混動時代增添無限光彩的決心。豐田相信今後隨著混合動力車的推廣普及，其所佔比重也會越來越大，預計2010年到2020年的前半期，豐田將實現年産100萬輛混合動力車，所佔比例將達到10％。
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