在全球能源吃緊、油價一路“高歌”、民眾越來越注重實用和多能的消費理念下,經濟型多功能車市場可謂風生水起,作為中國一汽旗下小型多功能車代表,森雅入市不久便取得驕人成績,其“超價值典範”經過了市場檢驗；另一邊,東風旗下的小型車東風景逸,同樣在“學習、創新、超越”的企業理念下,力圖打造出全能家轎的鮮明形象。

　　X-TEAMS,森雅品質之源

　　波紋流線型前大燈、盾形鍍鉻格柵、大包圍加上硬朗有型、富有氣勢的車頭,讓森雅S80從第一眼就産生簡潔、厚重又不失時尚的好感。在今年的北京車展上,一汽吉林正式提出森雅“X-TEAMS”概念,這是對森雅車型核心DNA的符號化提煉。

　　X-TEAMS中的“T”是Toyota(豐田)的縮寫,代表豐田平臺一汽品質。了解森雅的客戶都知道,森雅源自豐田旗下的IMV平臺,即小型創新型多功能車平臺。優質的平臺為森雅整車的品質打下了最堅實的基礎。2011年J.DPOWERIQS即初期品質調查,一汽森雅名列自主品牌小型多功能車細分市場第一名。

　　平臺之外,動力是整車性能的核心。森雅使用了DVVT發動機技術,它通過控制發動機燃燒室中的汽油與空氣混合氣體達到最佳的空燃比,不但與同類發動機相比更加高效、節能和環保,還可明顯改善怠速穩定性從而獲得較好的駕駛體驗。這便是X-TEAMS中的“E”(engine、economic、efficient引擎、經濟、高效)達到的動力與節油的平衡。森雅系列中配備了原裝進口發動機和原裝進口自動變速箱,。而更能體現森雅“超價值典範”的應該當非“M”莫屬,它代表了森雅的多能特性。以森雅S80精英型為例,4148x1680x1740mm的車身尺寸卻達到了2655mm的軸距,這在加大後排使用空間的同時,更增加了乘坐舒適性,可根據需要組合的5-7座、車內四輪四角設計,多達23處儲物空間等,200MM的離地間隙讓森雅這部車用起來真的“大不同”。最後,採用前碟後鼓制動、全係標配SRS氣囊、四通道ABS+EBD、兒童安全鎖等主、被動安全配置的森雅,完全符合了X-TEAMS中安全的設計要求,在森雅對比同級車的切割實驗中,森雅的車身鋼板厚度和硬度都超過一般水平。

　　景逸LV,如何成就“全能家轎”

　　景逸LV採用了海豚型倣生學外觀,彎刀型的鷹眼大燈,進氣格柵以天使翼展方式呈現,整體印象比較酷。而在一些細節上,比如雙色行李架、運動型鋁合金輪轂,可以看出為了打造全能家轎的形象景逸下了很多功夫。景逸LV動力方面使用了同樣比較先進的瀋陽生産的三菱技術發動機,這款1.5L發動機的優勢是採用了輕量化設計,最大功率為88kW,最大扭矩為143N.m,。

　　在空間的設計和使用上,儘管是一款A級家轎,景逸LV的外形尺寸為4347mm1835mm1677mm,軸距達到了2685mm,最後在安全方面,新款景逸LV採用了BA制動系統,即“ElectronicBrakeAssist”(制動輔助)的縮寫。它能判斷駕駛者剎車動作,在緊急剎車時增加剎車力,縮短剎車距離。

　　一個是“X-TEAMS”的豐田品質,一個是“全能家轎”的東風實力,相信兩款熱賣車型都能給鍾情經濟型多功能車的客戶留下深刻的印象。(丹丹)

　　作者：丹丹