中新網蘭州5月26日電 (李鵬)直達列車、大提速、高速鐵路，當“快”成為鐵路客運的主旋律後，速度慢、空間相對狹小的綠皮車在人們印象中逐漸退色，綠皮車似乎在漸行漸遠。但在蘭州開往周邊城鎮的鐵路線上，一些綠皮車依然在奔馳，26日，記者登上了由蘭州開往隴西的“小慢車”，再次回味了此行有關綠皮車的慢記憶。

　　蘭州開往隴西的7502/7501次旅客列車上，擺放整整齊齊的行李架、乾淨無塵的地面讓人感覺眼前一亮。

　　搖頭風扇、老式單靠背座席，開啟的車窗迎來陣陣和爽的空氣，旅客三三兩兩坐在坐席上，或看書看報，或聊天私語，或閉目養神的，還有旅客在筆記本電腦上上網沖浪……拋開都市的塵囂，離開“紅皮”、“藍皮”快速列車的喧鬧，綠色外裝下，這裡的氛圍清新和煦。

　　列車長陳吉強拿著移動式補票機為沒有來得及買票的旅客辦理補票手續。陳吉強説，停站多，票價低，使得這趟列車成為沿線旅客的“公交車”。列車票價最低只有1.50元，最高也不過17元，尤其是從蘭州到定西只有10元錢，而公路大巴車則要25塊錢，便宜的價格，乾淨的乘車環境使這趟車深受沿線旅客的青睞。

　　記者得知，這趟車全程停靠16個車站，只有蘭州、夏官營、定西、隴西這四個車站為營業站辦理售票業務，其餘11車站全是乘降所。因此，旅客都是先上車後買票。由於列車停站多，最短時列車僅行駛6分鐘就停靠車站，最長時也只有16分鐘。列車長陳吉強基本上每一至兩站就要對車廂巡視一遍。

　　記者發現，這趟車沒有餐車，到達折返站後停車時間又短，遇到列車晚點時間就更緊張，由於乘務人員要連續走兩趟，因此他們都要帶兩天的飯，因為天氣漸漸炎熱，列車員們飯怕餿掉，在第一天時就暫時存放在通安驛車站，車站職工則幫助存放在冰箱裏，到第二天列車過來前他們再將飯送上車。

　　讓記者感受最為強烈的是， 4個小時的旅途中，急躁和煩惱似乎都與這趟車絕緣，舒緩的節奏中，每名旅客似乎不是在“趕路”，而是在愜意地品嘗和享受著這份“慢節奏”獨特的韻味。旅客和乘務人員、列車和車站之間仿佛習慣了某種約定，他們團結協作、融洽和諧。

　　列車返回途中，通安驛和定西間是個運行時間較長的大區間，乘務員們拿著刷子、抹布和鋼絲球在清掃洗臉間、衛生間的衛生。陳車長告訴記者，由於天黑光線不好，為保證出庫衛生，列車員們隨時對車廂死角衛生進行清理。

　　晚上19時，在暮色中，列車到達蘭州站。在閃爍的霓虹中，都市的快節奏生活氣息撲面而來，一天的慢節奏旅途讓記者意猶未盡。(完)