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軌道交通安全管理現場調研會。 新民網記者 李欣 攝
【新民網 獨家報道】從4月6日正式試點運行至今，2號線威寧路站安裝的安全欄杆已運行3500次，僅發生4次故障；而如果一切順利，不排除將“安全欄杆”在2號線及其他尚未安裝屏蔽門的線路進行全線推廣。這是新民網記者今天（3日）從沈駿副市長對軌道交通安全管理的現場調研中獲得的信息。
據申通集團相關負責人介紹，目前，上海地鐵2號線站臺有安全護欄，但未安裝屏蔽門，1號線部分高架站點也同樣有護欄、無屏蔽門；而3、4號線共線區段甚至沒有安全護欄。也因此，為了確保乘客乘車安全，特別是大客流情況下的運營安全，地鐵運營方正在逐步對此類沒有安裝屏蔽門的車站增加防護設施。
新民網記者了解到，作為首個試點車站，2號線威寧路站從4月6日起試點安裝了基於站臺欄杆的“安全欄杆”，“和安全屏蔽門不同，這個欄杆不與信號系統聯動。”地鐵運營方介紹，這也意味著即便在客流高峰時段安全欄杆發生故障，也不會影響到列車的正常運行，“站務員只需在站臺上將發生故障的欄杆‘鎖定’，乘客從其他車門下車即可。”
來自運營方的數據顯示，截至目前，威寧路站安全欄杆已經進行了3500次運行，僅發生了4次故障，“效果良好”。據介紹，目前在晚高峰時段進行的試點運行也已經展開，待運行滿5000次後，將正式投入運營。而據透露，如果一切順利，不排除將“安全欄 桿”在2號線及其他尚未安裝屏蔽門的線路進行全線推廣。（新民網記者 李欣）
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