輕量化、便攜式、環保型漸成趨勢

　　本報訊(見習記者劉錕)自行車折疊後變身購物手推車、鋰電池自行車僅重15千克、一款斜躺式自行車價格竟然上萬……日前在上海新國際博覽中心舉行的中國國際自行車展覽上，來自1288家中外企業的各類自行車同臺競技，大秀時尚騎行生活。

　　雖然深受國際次貸危機、歐債危機以及國內經濟結構調整等多重不利因素影響，但國際參展商增幅卻高達55.2%，其中尤以歐美國家參展商增加最為明顯。據了解，擁有世界兩大自行車高端品牌Cannondale和GT的美國自行車運動集團，因為晚來一步沒訂到展位，只能租借三天展館會議室，為“擠入”中國展頗費心思。

　　與其説多國自行車品牌搶灘“中國展”，倒不如説多國自行車企業搶灘中國未來市場。曾經風靡發達國家的休閒騎行文化正在催生中國自行車中高端市場，而國際油價高企，城市道路擁堵，又成為低碳環保出行的助推劑。

　　中國國際自行車展覽會組委會秘書長霍曉雲表示，隨著經濟發展和騎行文化的推廣，我國中高檔自行車市場需求巨大，去年不僅消化了國內60%以上的自行車産能，而且還帶動國外中高檔自行車品牌消費的大幅提升。他説，歐美自行車企業嗅覺靈敏，早已看出了中國市場的巨大潛力和商機，紛紛涌入。台灣自行車企業更是捷足先登，2011年銷往內地的中高檔自行車猛增到3.3萬多輛，增幅高達3倍以上。

　　記者在現場看到，此次台灣的捷安特、美利達等所有自行車知名品牌傾巢出動。捷安特為旅行者帶來一款特殊的運動自行車，全車採用輕量化鋁合金車架，搭配26寸登山車輪組及剎車系統，前後貨架還搭配馬鞍旅行袋、多組水壺架、發電花鼓燈組等特殊裝備，設計精巧讓人愛不釋手；曾經生産出“歐洲冠軍車”的美利達公司，最新開發的採用碳纖維材料的29英寸登山車BIG9也亮相展會，其車架重量僅1.1公斤，全車走線隱藏在車架內，操控性和通行能力都有超越式突破。

　　台資企業主打輕量型，國産電動自行車則走環保路線。“相比傳統的鉛酸電池電動車，鋰電池電動車不會産生污染”，天津綠能電動車外銷部主管陳雲説，鋰電池電動車雖然價格上比鉛酸電池電動車高500元左右，但充電時電池不會釋放鉛等有害物質，同時，使用壽命是鉛酸電池的3倍。據介紹，僅僅兩年多的時間，鋰電池電動自行車的銷量就已佔到30%以上，電動自行車鋰電化將成為趨勢。據了解，本屆展會上電動自行車零部件，尤其是鋰電池和與鋰電池相配套的充電器參展率大幅提升，分別高達53.6%和200%。