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前幾個月，奧迪經歷了在中國合資以來的最低谷，這讓一直埋頭于追求本地化的奧迪甚感鬱悶。7月份高達27455輛的銷量讓奧迪一掃以往的陰霾。青島在A8 W12上，奧迪事業部執行副總經理張曉軍接受記者採訪時表示，經過前段時間的産能改造，奧迪在華已開始進入快車道。
問：現在奧迪的産能有多大，各車型如何分佈産能？
答：經過2月份和3月份的改造，現在我們的年産能已經達到30萬輛，年新增産能為9萬輛，除去産能改造期間浪費的産量，我們今年産量將增加7萬輛。具體車型的産能分佈其實從銷量上就可以看出，Q5的産量一直在上升，8月份這款車的産量將達5000輛。未來奧迪的産能會向Q5和A4L傾斜。
問：最近奧迪進口車推出頻繁，奧迪戰略有調整嗎？
答：奧迪一直致力於本地化生産，這一點不會改變。今年我們陸續會推出一些進口車，這個月投放的奧迪A8 W12和R8 spyder，接下來還有A1和A7。今年上半年奧迪進口車的銷量超過了去年全年，今年的進口車量增長會在100%以上。
問：關於奧迪要與一汽成立合資銷售公司一傳聞能否借此計劃澄清？
答：一汽大眾股比變化這是股東方的事情，我這個級別的人沒有參與，如果是真的，應該會有傳聞，但我一直沒聽到。關於奧迪要跟一汽成立合資銷售公司的事情，我想它可能會涉及到很多的事情，比如國家對合資企業的政策等方面，我感覺沒辦法回答這些問題，因為我也不知道。
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