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針對打車難的問題，北京鼓勵乘客合乘出租車，特別是在早晚高峰時段，合乘者各付共同路段車費的60%，並可以打印多份發票。前日下午，北京市交通執法總隊總隊長姚闊做客首都之窗時表示，目前96103和96101兩部叫車電話都可以提供“合乘訂車”業務。同時，出租拒載將從重處罰。（新京報）
提到“合乘”，很多人可能會聯想到出租車“拼客”的行為。但據業內人士稱，從法律性質上講，“合乘”和“拼客”是完全不同的法律行為。“拼客”是指出租車司機為追求更高的利益多載客人，這侵害了乘客的權益，是違規行為。“合乘”是指在客運高峰時段或路段，乘客經協商同意共同乘坐同一輛出租車的自願行為，是一種合法行為。
出行高峰時，打車難是不爭的事實，北京的做法很超前，交通執法總隊總隊長同時也表示，目前96103和96101兩部叫車電話都可以提供“合乘訂車”業務，而出租車拒載將從重處罰。
實際上“合乘”這種行為，很多地方也都在實際操作，可以説是一種“默契”行為，容易産生糾紛的就是出租“資費”問題。如果對“合乘”行為有明確的規定，像北京合乘者各付共同路段車費的60%，並可以打印多份發票，這樣對於規範出租管理，保障乘客的合法權益，達到“租乘”雙方“共贏”，進而解決高峰時段出行難的問題，不失為一種切實可行的好辦法。
好辦法必須要有好的管理制度來約束，規範管理，明確職責一直是我們的追求，只有這樣，才能規範我們的行為，從而規避各種風險。雖然道路是曲折的，但我們要堅信，“合乘”這條道路的前途一定是光明的。
稿源：荊楚網
(來源:荊楚網)
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