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本報北京專電 （特派記者/喬曉瑩 許丹婷）“到2009年底，我國高速公路總里程達到6.51萬公里，居世界第二位。但是，目前不少省份的部分高速公路路段與鄰省銜接路段還存在‘斷頭路’，一定程度上制約著區域經濟協調發展。”今年全國兩會期間，駐桂全國政協委員劉新文提出建議，“國家要儘快打通‘斷頭路’，改善沿線地區投資環境，實現路網整體效益的最大化！”
劉新文委員分析道，我國高速公路“斷頭路”主要分佈在中西部地區，約佔全國高速公路“斷頭路”總里程的80%。以廣西為例，目前廣西與周邊4省的省際高速公路通道接口有18個，現已建成通車的省際高速公路通道接口只有7個。省際“斷頭路”問題，造成“一尺未通，萬丈閒置”的現象，阻礙了地區間交通一體化進程。
“打通我國相鄰省區的高速公路‘斷頭路’，有助於提高高速公路路網的直接經濟效益，更有助於提高路網的間接經濟效益和社會效益。”劉新文委員説，“希望中央預算內、國債等資金優先安排有關高速公路‘斷頭路’的項目建設；把目前國家尚未批准的地方區域規劃中的高速公路項目，納入國家統一規劃。同時，交通部門應&&建立部省工作協調機制，推動省際加強相互協調；並積極協調國家有關部門，簡化審批程序，加快項目的建設進度。”
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