深圳擬提供高端商務巴士服務

　　本報訊 （記者蔣偲）深圳汽車保有量已突破200萬輛，如何發展公共交通成為市民關注的焦點。記者昨日從深圳市交委獲悉，深圳將組建商務巴士公司，提供較高端的公交巴士品種，以提高公交吸引力，減少小汽車出行。

　　力促市民自願放棄私車

　　據市交委主任黃敏表示，目前深圳汽車保有量已突破200萬輛，密度位居全國前列。深圳市委市政府已明確，近期不通過限牌的方式緩解城市擁堵，必須大力發展城市公共交通。“家庭有車是很多中國家庭的夢想，能夠買車也是市民分享改革開放、經濟發展成果的一種方式，對於這種權利政府不能隨意剝奪。但是，我們可以通過提高公交車吸引力，提高私家車使用成本的方式，讓更多市民自願放棄使用小汽車日常出行。”

　　據了解，市交委近期將通過加設公交專用道、提高公交運轉效率、增大運力投放、完善公交服務水平等方式持續提升公交吸引力。今年將進一步根據軌道成網運營後的客流變化情況，完善公交線網佈局，強化公交與軌道接駁，優化公交軌道換乘服務，持續開展公交熱點難點排查，新增、優化公交線路80條以上，新增、更新運力1500輛以上;同時，評估現有公交專用道網絡，推出公交專用道標識系統，優化、新增100公里以上的公交專用道，加快推進“三橫三縱”公交走廊快速化改造。

　　建“點對點”巴士服務

　　值得關注的是，市交委透露今年將組建高端商務巴士公司，引進商務巴士、旅遊快巴等服務。這種定位高端的巴士，開行以“點對點”服務，快速、舒適為主要特點的巴士品種，提供介於出租車與常規公交之間的服務，旨在與私家車“搶客”。

　　黃敏昨日透露，軌道成網運營，對公交體系吸引效應顯著。截至2011年底，全市公交日均客流量突破900萬人次，其中地鐵日均客流量達186萬人次。深圳將繼續加快軌道交通建設力度，預計“十二五”期間，將投入1300億元至1500億元，用於軌道三期建設。

　　記者從市交委了解到，截至2011年底，全市公交機動化分擔率為53%，力爭2012年全市公交機動化分擔率達到54.5%。