獲得了平生第一個分站冠軍的韓寒還算清醒，沒好意思順竿往上爬得太高，他坦然承認，自己之前根本沒想過能拿到這個成績：“比賽之前，根本沒想過這一站會奪冠。從排位賽的成績來看，王睿跑得非常好，他第一，我第二，這個結果是非常合理的。但是沒有想到他在最後只剩下一圈半的時候退出了，這個結果確實比較遺憾。”

　　韓寒在回答記者提問時，始終注意著照顧隊友王睿的感受，在總結比賽收穫時，再一次幫王睿説話：“今天他的車不行，因為在自由練習的時候爆了兩次缸，王睿的賽車一直不夠快。但是我也非常佩服他，換上一個普通的民用發動機，竟然還能跑這麼好的成績！不過，我在最後的時候換錯了一次擋，又被王睿超過去了。看起來，我還是有很多要向他學習的地方。這麼好的車隊，這麼好的賽車，我覺得是個人坐在裏面都能贏。如果我再得不到一個冠軍，我想也不用再開賽車了，趕緊回家去改行玩別的吧！”

　　無論是主動讓位還是真的換錯擋被超過，這個時候的韓寒既沒有想法也沒有膽量阻擋王睿。好在這只小菜鳥從此一下子跨進了CCC一流車手的行列，這一步，別人也許要用幾年，而他只用了三站。儘管在拉力賽場上他始終沒能突破韓老四，算是領獎台下的奴隸，但是在場地賽上，他卻一步登天收到了分站冠軍。之後韓寒又拿到了上海站的亞軍、北京站季軍及金港收官站冠軍，並最終獲得了2005年全國汽車場地錦標賽中國量産車1600CC組年度亞軍。

　　有一個細節可以看出韓寒當時在車隊裏的規矩程度，決賽開始前，雷諾第二組的比賽進行中，千六組的車手們陸續來到了維修區做準備。十幾名韓寒的車迷兼書迷早早等候在這裡，《毒》、《像少年啦飛馳》、《韓寒五年》等七八部韓寒作品被她們帶來，放在桌子上擺好等候作者簽名。但這時候車隊經理朱瑋（江湖人稱“朱大人”）沒發話，他還真不敢擅自行動，非常守規矩。十幾名韓迷就那麼眼巴巴地看著她們的“老大”規矩地面對著“老大的老大”，幾步之遙。她們也很規矩，就那麼老老實實地等著，一副訓練有素的樣子。韓寒穿著一件普通的T恤，頭上戴著比賽頭盔，手裏拿著水管，在與車隊經理朱瑋一起研究在比賽中既能方便地喝上水，又不用老是咬著水管的方案。車隊老闆夏青跟韓寒開玩笑説：“你把水瓶放在發動機上，裏面再塞兩袋茶葉，一邊開車，一邊茶就泡好了。”最後隊友何曉樂的意見成了正解：讓水位稍高一點兒，正好就是“自來水”，不喝的時候，水還會灑出來一些，正好澆在胸前，等於給自己降溫了。解決了問題，朱瑋一聲令下，“行了，簽字”。韓寒才敢走過來，給車迷簽名。

　　2005年，韓寒在積累起冠軍車手精神氣質的同時，也培養起了“造反小將”的叛逆秉性，跟中汽聯結下了梁子。這麼一個腦前腦後都長滿了反骨的文藝青年，不用別人點火都能“自燃”，可沒有那麼好的兼容性，他未來的“造反事跡”已經坐下了胎，只等著一個合適的時機了。