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勞斯萊斯用什麼打消公眾焦慮?

發佈時間:2012年02月21日 09:37 | 進入復興論壇 | 來源:紅網 | 手機看視頻


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  過罷年,還沒出正月,豪車勞斯萊斯接連破相,要麼被撞,要麼撞人。1月31日,溫州被本田雅閣撞;2月8日浙江台州撞奔馳;2月14日南京被三菱菱悅撞;2月16日雲南景洪撞垃圾車。所幸,豪車結實,雖然破相,但人沒事。

  勞斯萊斯遭遇的普通車禍之所以吸引眼球,就是因為它的一舉一動都是“天價”。據説新車就值1200萬。破相之後,修理費就在幾百萬,最少也得幾十萬。所以,跟它“接吻”那叫“天價之吻”,跟它“發生關係”那叫“天價車禍”。

  既然是天價,問題就出來了。據説那位本田雅閣車主在自己的全險包賠之後,又掏了18萬才算完事;而那位三菱菱悅車主在保險公司賠付後,保險金之外的損失被勞斯萊斯車主免單。設想一下,如果自己開的QQ,吻了勞斯萊斯,咋辦?“一撞撞回解放前”大約是不可避免的了。這其中的憂慮在所難免,而且牽掛人心。

  網友“陳家興”認為,現如今上路的豪車越來越多,從概率上講,如果不進行保險制度和相應規章的完善,因為撞上天價車導致傾家蕩産的現象,不會是孤例。比如要求對豪車保險有特殊規定,要求豪車車主對自己的昂貴品進行再保險等。

  問題就出保險制度上。想當年,養路費沒取消時,一輛3萬元的奧拓和上千萬的豪車交一樣的費用,毫無公平可言。如今,失去公平的保險制度在“天價車禍”之中露出原形。交強險也叫第三責任險,沒想到這份每年950元的險種竟然在事故中對第三者包賠有限,人死了也不過賠付十多萬,財産損失乾脆就是兩千元。我不明白,交強險是凡車必買,怎麼就這麼點賠償額度?每年成千上萬億的保險費都流向哪了呢?這其中做生意的黑洞,誰能説清楚?

  豪車本身也在責難逃。豪車不光要買交強險,它更要買一份全險,一份起碼能讓自己全身而退的保險。比如新車勞斯萊斯丟了撞毀了,起碼能夠讓保險公司再賠付1200萬,這才是保險的應有之義。至於保險公司為勞斯萊斯設計的保費是多少,想必車主也不會在乎,無論如何那點保費也是小錢。這麼做,就會在發生事故,交強險力所不及之後,合理化解人們對“天價車禍”飽含的憂慮。

  對於普通車主而言,十來萬元的車跑在路上,如果因為跟豪車“發生關係”而一下子一貧如洗甚至舉債度日,無論如何這不是好事。而且,懷著這種憂慮,只能不斷降低安全系數,引發新的社會問題。

  不知道交強險的制度設計裏還有沒有為車主再分擔憂慮的可能?如果沒有,那麼就應該明確,每輛車出門後必須要有自保的擔責,就是説,在交強險理賠之後,要靠全險兜底,勞斯萊斯也不例外;如果不能兜底自保,那麼對不起,就自認倒楣吧。

  (來源:紅網)

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