天津北方網訊：標準化菜市場的建成使用，進一步滿足了市民生活的基本需求，也大大改善了社區生活環境。但是，由此也帶來了不少交通和停車上的問題。本報接到讀者反映，菜市場門前非機動車存車位被隨意佔據，隨處亂放的非機動車又讓市場周邊的道路“縮水”，從此經過的機動車舉步維艱。

　　大沽路菜市場停車位被佔一半

　　昨天上午，記者來到位於西樓後街的大沽路菜市場。看到市場門口的非機動車存車位面積並不小，至少可以停放200輛非機動車。但有30多輛平板手推車鎖在了自行車停車位的鐵欄杆上，佔用了近一半的停車位。許多騎車來買菜的市民，只能把車停在了路邊。

　　經常來市場買菜的顧先生就經常為停車犯難：“本來停車的地方不少，卻都被這裡送貨的手推車佔了，我的車經常沒地方停。”“買菜人的自行車到處亂放，有的停在市場大門前，有的就隨便往路邊一鎖，根本不考慮擋了別人的路。這條路本來就不寬，被這樣一堵，根本沒辦法走。”司機孫先生説。

　　瑞江菜市場門口車滿為患

　　在瑞江花園居住的高女士向記者反映，瑞江菜市場每天早晚兩個時段，門口都是車滿為患，除了一部分私家車外，堵在市場門口更多的則是那些自行車和電動車。“那些非機動車把菜市場門口堵了個嚴嚴實實，每天我從這兒走都特別頭疼，車根本就開不過來，可菜市場門前這條路又是我每天回家的必經之路。”

　　記者隨後走訪了市內六區多個封閉菜市場後發現，非機動車胡亂停放的情況確實比較嚴重，導致菜市場周圍本就不寬的小路更加狹窄，有的地方，連一輛機動車正常通過都很困難。另外，一些市場沒有設置供非機動車停放的正規區域，只在附近設置了地鎖，寥寥幾個，七扭八歪，最多也就能停上20多輛非機動車。

　　商務委停車場建設有規範

　　天津市商務委市場處李處長表示，本市標準化市場的建設和管理都是按照《農貿市場建設標準》和《天津市菜市場管理辦法》執行的。其中《農貿市場建設標準》規定，應根據市場規模相應設置非機動車停車場，停車場面積不小于市場建築面積的5%，有條件的市場可為經營戶和消費者分設停車場。“每個市場都會有配套停車車位，但因為每個菜市場大小不一，所以在外設置的停車位規模也不同，有些小型菜市場確實存車位比較少。如果出現非機動車亂停亂放的問題，會有相關部門負責管理。”新報記者王漸實習生王月焜攝影實習生王月焜