訂票系統當初為什麼會選擇用鐵科院電子所的方案，這個方案經過了怎樣的審核和測試。

　　由鐵道部下屬機構研發的網上售票平臺12306網站，在2012年春運前期的售票高峰首次面臨考驗。有媒體披露，問題出在12306網站所使用的技術，並非是成熟的解決方案，只是因為是自己系統內的東西，所以才“肥水不流外人田”。（《21世紀經濟報道》1月10日）

　　訂票網站“龜速”、甚至崩潰，不排除用戶巨量訪問的因素，這也是目前的官方説法。不過，問題的關鍵顯然不在於此，而是在於鐵路部門在網站建設時，是不是事先考慮到了巨量訪問的因素，有沒有成熟的解決方案，做沒做過春運訂票的模擬演練？

　　從《21世紀經濟報道》的報道看，這一訂票系統並未做過類似的模擬演練。而且，有專業人士表示，此前曾向鐵道部提醒，但似乎並沒有引起足夠重視，一個脆弱的訂票系統倉促上線，並在巨量訪問下果真崩潰。

　　根據報道，在明明已有IBM和易程兩家成熟的解決方案的情況下，卻堅持選擇了下屬機構鐵科院電子所研發的方案，而該所在這個領域此前並不知名，這需要一個明晰的説法。畢竟，訂票網站並不僅僅意味著一樁生意、一筆數千萬甚至更多的投資，而是關乎億萬民眾能否順利買到一張車票如期回家的公共利益。

　　鐵路部門就有必要公開解釋一下，當初為什麼會選擇用鐵科院電子所的方案，這個方案經過了怎樣的審核、測試，技術標準如何，有沒有能力應對潮水一般湧來的春運人群——春運原本就屬於可以預見的常識，在中國，大概沒有誰比鐵路系統更能深切感知春運的真實含義了。

　　據説，鐵路部門還在調查訂票網站崩潰、登錄異常的原因，同時建議旅客盡可能避開網絡，選擇其他渠道購票。這樣的結果當然不是大家樂於看到的，甚至也與鐵路部門此前的説法大相徑庭。但無論如何公眾迫切需要一個説法。

　　不過，這一事件註定會減損鐵路部門的社會公信力，灼傷民眾對鐵路部門的信心。眼下，12306網站已經成了網民競相打趣的笑話，什麼“史上最牛電商”、“小霸王服務器”云云，網民的“惡謚”背後，與劣質的用戶體驗有關，與民眾鬱積已久的情緒有關，當然，也與鐵路部門未能直面質疑，坦誠地向公眾解釋種種情由有關。

　　□胡印斌（記者）