春運拉開大幕，鐵道部網絡購票系統投入使用，但暴露出很多問題而漸受病詬。

　　緊張，無奈，失望，窩火，抓狂……

　　如果你最近嘗試在鐵道部官方訂票網站www.12306.cn買票回家過年，面對網站的崩潰、登錄緩慢、無法支付或者扣錢不出票，多少都會有這些感受。

　　據調查，鐵道部耗資數千萬建設的網站訂票系統從未做過有關春運訂票的模擬演練，網站也無巨大訪問量經驗。正因如此，熟悉網購的民眾也要靠“技術”狂刷網站才能買到票。

　　平均刷超500次才能買一張票

　　鐵道部官方訂票網站www.12306.cn，由鐵道部信息中心和中國鐵道科學研究院共同開發，鐵道科學研究院電子所負責開發和維護。

　　它于2011年6月1日正式上線，到今年1月8日2012年春運啟動，大概半年時間。其間，網站未做過有關春運訂票的模擬，也無巨大訪問量經驗。

　　9日，這個網站點擊量超過14億次，相當於所有中國人當天都點擊了一次。由於訪問量太大，網站無法順暢登錄。

　　於是鐵道部建議，旅客盡可能避開網絡，選擇其他渠道購票。

　　有媒體估算，按照鐵道部訂票網站的日點擊率和日售票量，乘客平均猛刷網站超過500次才能買一票。

　　參建網站的上市公司撇清責任

　　“龜速”的訂票網站，讓參與購票系統建設的兩家上市公司太極股份、網宿科技受到質疑。他們為12306提供了硬體系統集成和CDN網絡內容分發加速服務。而受訪的IT業人士認為，問題不出在硬體上，而出在軟體設計上。

　　9日，太極股份、網宿科技兩家參建訂票網站的公司都説，鐵道部正在查找訂票網站崩潰、登錄異常的原因，跟公司“本身負責部分無關”。

　　分析認為，鐵道部12306訂票網站目前遭遇的問題並不複雜，事先都能想到、通過事前常規測試就能解決。比如，承載能力和支付安全是對一個銷售網站的基本要求，這類網站的架構和運行，國內都有較為成熟的建設經驗，如果工作更細緻一些，完全能做到未雨綢繆。

　　招標照顧下屬企業棄用成熟方案

　　一位知情人士1月10日透露，當年12306網站的設計招投標，申報方案的僅有中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所和易程科技股份有限公司兩家。而最終，在業界眼裏實力雄厚的易程科技未能中選，承建12306網站在線售票系統的合同被交給了鐵道部下屬機構、業內並不知名的鐵科院電子所。

　　而當年諮詢機構曾向鐵道部提出網上售票系統的兩個解決方案，也均未被採納。

　　清華大學Web與軟體技術研究中心電子商務研究室主任、高級架構師王津用“神奇的化學反應”來形容12306網站所面臨的極端情況當出現海量交易請求後，網站的運行效率會呈現指數級的下降，最終導致崩潰。

　　據王津稱，王津所在的清華大學Web與軟體技術研究中心當時向鐵道部提出了網上售票系統的兩個解決方案，一是IBM擁有專利的“基於z/TPF的互聯網訂票引擎”，另一個是由該中心掌握自主知識産權的分佈式解決方案。但最後這兩個方案均未被鐵道部採納。

　　“鐵路系統很多問題就在於不找最好的，只找自己人，肥水不流外人田”。雅虎中國原總經理謝文對媒體評價説。

　　綜合新華社、21世紀經濟報道、人民日報