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春運動車配餐72小時保鮮
首次全部實現保鮮冷鏈配餐 15元盒飯佔三成以上
明天，2012年春運正式拉開大幕，要保證旅客走得好，途中吃什麼也很關鍵。昨天，探訪了北京地區列車餐飲加工配送基地（見圖）。目前北京動車首次全部實現保質期在72小時內的冷鏈配餐，曾被旅客質疑的“保質期長達半年的米飯”也就是常溫鏈配餐不再上車。同時，每趟車的配餐中，15元的低價盒飯配餐比例超過30%，且保證不斷供。
盒飯配送上車不超12小時
進入配餐廠房，需要“全副武裝”白大褂、帽子、口罩、鞋套，一個也不能少。穿戴整齊後，進入車間前還要過“風淋房”再次消毒。即便這樣，也不能近距離接觸誘人的飯菜，們被要求只能在走廊裏隔著玻璃看。
做米飯應該很簡單吧，但洗米、蒸煮、打冷、打散、切塊、製冷、包裝，所有的操作卻都是自動化進行，一套程序下來，一盒盒方方正正的白米飯就出現在了面前。
熱廚生産間裏，有燃氣炒鍋、蒸汽炒鍋、攪拌燃氣炒鍋，工人們將加工好的半成品投進鍋內，再按照比例配好各種調味料，燃氣鍋在電腦操控下“炒菜”。據介紹，一口大鍋可以炒300公斤的菜，能裝200余份盒飯。熱菜出鍋後，立即送進真空易冷機進行打冷降溫，然後再進行包裝。
京鐵列車服務公司黨支部書記朱永茂介紹，這些盒飯從裝箱、啟運、配送上車，全程不超過12個小時。而且這種配餐72小時保鮮，保證旅客在列車上吃到的盒飯都是新鮮的。
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