專題:中共十六屆六中全會--落實科學發展觀 構建和諧社會
CCTV.com消息（新聞聯播7月3日播出）：再過幾天，上海船用曲軸有限公司生産的第32根大型船用曲軸就要下線交付使用，從無到有，我國國産大型船用曲軸已實現批量投産。
大型船用曲軸是輪船動力輸出的“大動脈”，它加工精度要求和製造技術難度都非常高，一些製作工藝要求誤差不超過頭髮絲粗細，代表了一個國家的造船工業水平。以往，只有日本、韓國等少數幾個國傢具備製造能力，市場被高度壟斷。
近年來，我國每年進口曲軸的費用高達四五千萬美元。但最大的問題是市場上經常“一軸難求”，國內造船業為此不得不放棄了幾百萬噸造船訂單。
為了實現國産化，2002年5月，上海船用曲軸公司開始大型船用曲軸的科技攻關。一開始，大家還打算引進技術或者尋求合作夥伴，但很快，這樣的念頭就被打消了。
呂亞臣 上海船用曲軸有限公司董事長：去了（國外企業）其他地方都可以參觀，但是曲軸（車間）不允許你參觀。
國外取經的路沒走通，公司開始了艱難的自主研發道路。他們聯合科研院所、高等院校，通過建立産、學、研、用聯盟，用三年時間掌握了一批具有自主知識産權的船用曲軸核心製造技術，先後完成了６個科研難題的攻關。2005年1月，中國自己製造的第一根大型船用曲軸正式下線，並取得4項國家專利，大型船舶建造的關鍵設備終於結束完全依賴進口的局面。如今，上海船用曲軸有限公司已進入産業化拓展階段，他們生産的大型船用曲軸于去年首次出口到世界曲軸第二生産大國——韓國。
責編：嚴晉