[視頻]歐盟：拿什麼拯救你——汽車業

    央視網消息(國際時訊)：同美國三巨頭一樣，歐洲的汽車行業也在積極尋求歐盟及其成員國政府的幫助。雖然歐盟在救助汽車業上有共識，但是對於如何拯救汽車業，歐盟確實左右為難。

    由於金融危機和接踵而至的經濟下滑造成需求銳減，歐盟汽車廠商和它們的美國同行一樣面臨銷量急劇下滑的困境。

    據統計，英國十月份汽車銷量下降23%，創17年來的降幅之最。整個歐盟十月份的新車預定額下降了14.5%。這個數字是在9月份已經下降了8.2%的基礎上産生的。

    銷量下滑、信貸緊縮和日益嚴格的尾氣排放標準，讓歐盟汽車業“三面受敵”，可以這麼説，歐盟汽車産業面臨的困難比美國汽車業還要複雜。

    汽車業涉及成千上萬人，歐盟各國政府自然不能袖手旁觀。況且，一旦美國採取救助行動，歐盟汽車廠商的不利處境就處更加明顯。但另一方面，歐盟又有著嚴格的反補貼規則。如果對汽車業網開一面，恐怕會為其他行業開創不好的先例，結果是“會哭的孩子有奶吃”，大家都向政府伸手要錢，屆時將無法收場。因此，歐盟雖然在“救”的問題上有共識，但在如何“救”的問題上卻是分歧嚴重。

    在美國政府9月份宣佈將為本國汽車廠商提供250億美元節能研發貸款後，歐盟汽車業也要求歐盟提供400億歐元的低息貸款，用於清潔節能車輛的研發。包括歐盟委員會主席巴羅佐在內的不少歐盟官員都傾向於通過歐洲投資銀行為汽車廠商提供優惠利率的軟貸款，用於節能減排方面的研發，以幫助它們渡過難關。

    除了尋求歐盟層面上的救助外，一向具有很強“公關”能力的歐盟汽車業還在積極遊説德國和法國等汽車大國的政府出手相救。

    然而，歐盟成員國針對汽車業的救助行動勢必要受到歐盟反政府補貼規則的嚴格限制。對此，法國負責歐盟事務的國務秘書讓—皮埃爾茹耶呼籲，歐盟應當靈活運用規則，為成員國政府救助汽車業“鬆綁”。

    按照計劃，歐盟委員會將在本月26號公佈一套內容廣泛的經濟刺激方案，為成員國出臺措施拯救實體經濟提供統一的框架和指導，其中將包含如何救助歐盟汽車業等內容。

責編：褚德坤