俄對華整機出口已結束 蘇-30可由國産戰機取代

　　中國空軍新型飛豹A戰鬥轟炸機準備編隊升空　　

　　中國空軍蘇式戰機機群緊急出動

　　從三國軍貿演變看俄航空企業與中印關係

　　中俄關係與中俄軍事合作一直是西方媒體永遠熱衷的話題。如今，俄羅斯與中、印之問新的軍事合作動向已經引起了西方媒體的高度關注。本刊綜述相關報道，並非贊同的觀點和説法，亦非證實其內容，僅供有興趣的讀者參考。

　　本刊記者 征途

　　繼去年美國華盛頓著名智囊機構哈特森研究所高級研究員理查德‘韋茨撰文指出中俄軍品交易正處在“十字路口”之後，加拿大《漢和防務評論》又在其最近出版的刊物中表示，中俄之間在航空領域的軍貿合作已呈現“頹勢”，而鄰國印度已經取代中國成為了俄羅斯航空企業的新寵。對於這一現象，《漢和》主編平可夫認為是，隨著中國航空工業的飛速發展以及中國航空工業自主研發能力的顯著增強，俄羅斯的航空産品已經明顯缺乏原有的吸引力。而印度由於自身航空工業水平較低，對外購産品的依賴程度較大，因而與俄羅斯越走越近。

　　◎蘇霍伊對華整機出口已經結束

　　理查德韋茨在其撰寫的標題為“處於十字路口的中俄武器交易”的文章中聲稱，中國已經開始從購買完整的俄制武器平臺轉向進口更多的軍事技術、子系統和其他關鍵的零部件，並將其運用到自己獨立設計的武器系統當中。而目前的種種跡象似乎已經驗證了他的觀點。

　　據《漢和防務評論》最近透露，中俄兩國航空領域的軍事合作目前已進入停滯狀態。此前中國方面表示要追加生産蘇一27SK的合同截至2007年2月並未簽署，而新一批蘇-30MK2的追加訂貨也沒有被確認。這可能意味著今年中國向俄羅斯定購上述裝備的可能性已經非常低。在傳説中的殲一11B國産化大幅度提高後，原定95套組件的追加定購計劃似乎也已經被修改。此外，中國方面還可能會在殲一11B基礎上發展中國版的蘇一33，這就意味著今後蘇一33在中國也很難打開銷路。從中國今年僅僅從俄羅斯進口180台AL31F發動機的舉措上判斷，中國大量購買俄羅斯戰機整機的時代已經結束。

　　其實俄羅斯方面很清楚，與整機採購相比，中國顯然對俄羅斯的高新技術轉讓更感興趣。據英國《簡氏防務週刊》報道，中國在蘇一27SK戰機上改進而來的殲一11B已超越俄羅斯産品。而蘇一30MK2在第一批交付後，第二批一拖再拖，也是由於中國方面已經發現，蘇一30MK2完全可以被國內研製的戰機所取代。

　　曾經引人矚目的中俄軍備交易為何嘎然而止，一時間眾説紛紜。一位從來不願意過多評論俄中軍售問題的俄羅斯航空工業高級官員在印度對《漢和》記者表示，其他國家，如印度、印尼等都非常自豪地公開宣傳自己購買的俄式飛機，但只有中國不同，對此他表示十分不理解。他坦言，與中國的合作“很不容易”。

　　◎印度與蘇霍伊的關係日漸密切

　　雖然目前中國的蘇霍伊飛機數量遠多於印度，但種種跡象顯示印度方面與蘇霍伊之間的關係已變得越來越密切。印度方面已經決定再進口40架蘇一30MKI，合同金額達到了16億美元。此外，追加進口的18架蘇一30MKl已經被國會批准，總金額確定為7億美元。印度國防部負責軍事採購的秘書K.P.辛在接受《漢和》獨家專訪時候確認，基於空軍的作戰需要，印度方面已經決定再進口40架蘇一30MKI，預算將在3月31日通過，同時還將通過改良米格-29的預算。蘇霍伊飛機公司副經理亞歷山大克裏曼提羅夫在班加羅爾接受《漢和))獨家專訪時強淵，蘇霍伊已經做好了一一經正式協議簽署就即刻生産這批飛機的準備。他表示目前意向書已經簽署。印度空軍總參謀長S.P.提吉上將在今年印度航展記者招待會上對傳媒表示，印度進口的40架蘇一30MKI單價為4000萬美元，其武器系統與早期的蘇一30MKI有明顯區別，已經進行了相當大的改良。

　　◎米格重返中國希望渺茫

　　《漢和》主編平可夫認為，雖然中國的天空已被蘇霍伊佔領，但米格集團並沒有放棄向中國推銷米格戰機的努力。早在1993年，米高楊設計局當時的總發計師別利亞夫在接受《漢和》採訪時就表示，公司有向中國推銷米格一29sMT和最新型米格-31M的計劃。長期以來，米高楊設計局對中蘇關係解凍後，蘇霍伊搶佔中國戰機市場的現象很不服氣，一直有“捲土重來”的打算。更令米格集團人員懊惱的是，1986年蘇聯考慮解除對華武器管制之時，蘇聯政府最想向中國出售的戰機其實並非一向嚴格保密的蘇一27，而是米格-29。但之後中方人員對蘇一27表示了更為濃厚的興趣。

　　雖然米格設計局的人員不只一次地聲稱，他們一直希望中國空軍能夠裝備米格一29，同時還向中國積極推銷米格一31，甚至提出在米格一29和米格一31的基礎上聯合設計一款專供中國空軍使用的新型戰機。但《漢和》主編平可夫在綜合了各種因素後認為，今後中國空軍引進米格一29系列的可能性很小。首先，中國方面已經為蘇制飛機支付了大量的費用，其次同時殲一10的生産已經開始，引進完全陌生的米格一29意味著需要建設新的輔助設施，培養新的維修管理人才。最為重要的是，即使是改良後的米格-29SMT，其角色也完全可以由蘇一30MKK所代替。

　　何況蘇-30MKK航程更遠，機動性更好。不過平可夫同時也承認，由於米格集團在設計單發戰鬥機方面擁有豐富的經驗，尤其是最新發展的米格一35採用了推力矢量技術。外界又一直盛傳中國方面一直想利用這一技術對殲一10進行改良，所以將來也不能排除中方與米格集團再度合作的可能。(未完待續)