圖－２２Ｍ（“逆火”）
據俄《新聞時報》１２月５日報道，從今年８月開始，俄羅斯戰略航空兵恢復了在境外進行空中巡邏。近日，俄遠程航空兵司令安德羅索夫少將為了滿足了人們的好奇，用數字描述了俄戰略航空兵恢復巡航半年來的情況。
恢復巡航演練作戰
對於俄遠程航空兵來説，到俄領空以外的地方巡航並非新任務。類似的巡航始於上世紀８０年代，為的是回擊美國戰略空軍的巡航和美國在歐洲部署“潘興－２”導彈。當時的蘇聯飛行員膽量很大，靠美國和加拿大邊界很近，有時還要進行兩次空中加油。在那個時期，蘇聯空軍共執行過約１７０次遠程戰略巡航。蘇聯解體後，俄遠程航空兵出航大為減少，最後降到了零。
２００７年８月１７日，根據俄軍最高統帥普京的指示，俄戰略航空兵正式恢復了空中巡邏。作為初步嘗試，俄空軍飛往了阿拉伯海、太平洋西部、關島和阿拉斯加。用俄遠程航空兵自己的話説，“恢復巡航的目的是，在對俄具有戰略意義的重要地區顯示軍事存在，並在北半球對飛行員進行作戰訓練。”
恢復巡航以來，俄重型戰略轟炸機乘員學到了不少本領，如練習了以最大重量起飛，掌握了在３．５公里長的跑道盡頭強行升空的技巧。他們還學會了空中加油技術，能在２０米的距離上將搖晃的油管插好，並在１５分鐘內接收３０噸航空煤油，同時使１５０多噸重的轟炸機保持必要的高度和速度。
由於恢復了巡航飛行，遠程航空兵的夏季訓飛全面達標，機組飛行時間多年來首次達到了８０小時。在巡航期間，各機組演練了轟炸，並練習了導彈模擬發射，這種“理論”發射超過２００次。飛行員還演練了戰術空戰要素，清楚了緊急情況下的處置方案，一旦需要，就能挂載著核武器投入戰鬥巡邏。
在經過一定時數的飛行後，年輕飛行員得到了鍛鍊，飛行時感覺十分自信。安德羅索夫少將最後説：“我們並不是在天上兜風，白白地耗費燃料和資源，巡航讓我們學會了如何使用武器。”
北約空軍精銳盡出
俄遠程航空兵在空中當然不會寂寞，身後時常有人使用各種防空武器系統進行跟蹤，他們中有美國、加拿大、英國、挪威和其他鄰國的軍人。外國戰鬥機也會緊貼俄戰略轟炸機。最早這些攔截飛機是Ｆ－１５和Ｆ－１８，在１１月下旬，美國空軍最新式的Ｆ－２２“猛禽”戰機也與俄戰略轟炸機密切接觸，但並沒有攻擊性行動，相反，他們的飛行員還會招手致意，通過駕駛艙的玻璃窗看得很清楚。但在冷戰時期卻大不相同，那時的氣氛充滿火藥味，雙方都劍拔弩張。
為對付俄空軍的空中巡邏，有關國家特別組建了空中巡邏隊，由數架戰鬥機、一架空中加油機和一架ＡＷＡＣＳ型雷達預警機組成。這種巡邏隊通常會跟隨俄轟炸機兩三個小時。有時候，國外同行會在同一高度離２～３公里遠觀察，有時又會飛到俄機頭頂、後面和前面，並進行拍照。但有時他們又靠得太近，雙方距離只有危險的３～５米。
俄軍飛行員發現，外國戰機燃料耗盡時，就會暫時撇下目標，而向跟在後面１０～１５公里的加油機靠攏，等加滿油後再重回戰鬥序列。在一些情況下，他們還會派來另一批飛機來換班。有趣的是，在離挪威邊界不遠的地方，俄飛行員不僅遇見了英國和挪威飛機，而且還見到了法國的“幻影”，甚至還見過全新的ＥＦ－２０００“颱風”戰鬥機。為了攔截俄老式轟炸機，西方國家把全部家底都搬出來了。
自恢復巡航以來，俄軍轟炸機遭到攔截共有７０多次，假想敵國共出動攔截戰鬥機約１２０架次。持續跟蹤時數超過４０小時，每次跟蹤從幾分鐘到幾個小時不等。
參考資料：俄遠程航空兵能打擊全球任意地點
俄遠程航空兵始於“斯維亞托戈爾”和“伊利亞 穆羅梅茨”重型轟炸機。１９１４年１２月２３日，這些飛機被編入俄國重型轟炸機聯隊，這一天就被定為俄遠程航空兵的成立日。
１９４２年３月，蘇聯國防委員會將“遠程轟炸航空兵”更名為“遠程作戰航空兵”，並歸最高統帥部大本營直接領導。美國在日本廣島和長崎投下原子彈後，在１９４６年４月，蘇聯建立遠程航空兵，直屬總參謀部。第二年，圖－４轟炸機投入服役，並成為第一種核武器運載飛機。１９５１年１０月，從圖－４轟炸機投彈進行了首次空中核試驗。１９６１年１０月，在西伯利亞的新地島由圖－１６投下了第一枚氫彈。
在上世紀七八十年代，蘇聯遠程航空兵裝備了圖－２２Ｍ（“逆火”）、圖－９５ＭＳ（“熊”）和圖－１６０（“海盜旗”）轟炸機，並攜帶有遠程巡航導彈，使之具有打擊地球上任何一點的能力。（彭華）
責編：李秀偉
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