體壇週報：達喀爾向恐怖主義屈服 會有第二次?

　　體壇週報消息：三十而立，達喀爾拉力賽今年迎來了30歲生日，但法國外交部的一紙公文卻讓賽事三十不立。

　　作為賽車歷史上最艱難、最凶險的比賽，過去三十年間達喀爾拉力賽一直與死亡和威脅作伴，而這也是達喀爾拉力賽的魅力所在——每年一月它都會吸引大批車手聚集在撒哈拉大漠裏挑戰自我。挑戰自我、挑戰死神本來就是達喀爾的精神所在，在大自然的凶險中沒有倒下的達喀爾拉力賽，卻在恐怖主義的威脅中屈服了，這不得不令人感慨。

　　自創辦之日起，死神就頻繁光顧達喀爾拉力賽。1979年首屆達喀爾拉力賽便有一名摩托車手意外死亡，之後它就一直與死神同行。1986年，更大的悲劇發生了——組委會一架直升機在馬裏上空遭遇空難，機上五人無一人生還，而達喀爾拉力賽的創始人和組織者蒂埃裏薩賓也在其中。

　　一個薩賓倒下了，但好幾個薩賓又站起來了，創始者的殞落沒有讓達喀爾拉力賽的腳步暫停。1988年，在達喀爾拉力賽誕生十週年之際，當年的比賽卻有10人死於非命，來自各方的批評鋪天蓋地，批評者指責比賽完全就是一場冒險，缺乏足夠的安全保障，一時間要求停辦達喀爾拉力賽的呼聲高漲。

　　這同樣沒有阻止冒險者的步伐，雖然達喀爾仍然時時傳出死亡悲劇，但賽事仍然堅持下來了，一個十年、又一個十年……當死亡已成為一種慣性，也沒有人再對達喀爾拉力賽説三道四了，這本來就是一場挑戰死神的比賽。

　　挑戰大自然是組織者和參賽者的共同理想，但從去年開始，達喀爾增添了一個新對手——它既不是大漠中的滿天黃沙，也不是賽道中的突顯怪石，而是一群活生生的人——一群與基地組織有聯絡的恐怖分子。去年，因為受到基地組織恐怖分子的威脅，達喀爾組委會被迫宣佈取消在馬裏境內的兩個賽段比賽，而在相對安全的毛裏塔尼亞舉辦了9個賽段；但今年毛裏塔尼亞也不安全了，從來沒有屈服過的達喀爾拉力賽低頭了。

　　路透社對此的評價是“一個遺憾的消息，這是達喀爾歷史上的第一次”；美聯社則直接點出“達喀爾拉力賽被恐怖主義打敗了，這是‘911’之後第一場因為恐怖主義而取消的大型體育比賽。”

　　雖然達喀爾拉力賽組織者承諾明年賽事不受影響，但第一次向恐怖主義屈服之後，難免會有第二次…… ★朱瑞

責編：張悅