達喀爾拉力賽組委會正式宣佈:08年比賽被迫取消

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　　新華網消息：北京時間1月4日晚，達喀爾拉力賽組委會正式宣佈：因為毛裏塔尼亞境內安全無法保障，2008年比賽被迫取消。

　　[視頻]安全沒有保障 2008達喀爾拉力賽宣佈取消

　　比賽原定於本週六(1月5日)下午13時從葡萄牙裏斯本發車，但是由於上個月24日在毛裏坦尼亞三名劫匪槍殺了四名法國遊客，另外還有5人受傷，據稱這三名劫匪與基地組織有聯絡。法國政府昨天告誡國人不要前往毛裏塔尼亞境內的任何一個城市。

　　按照今年的賽程規定：在達喀爾拉力賽15個賽段比賽中，有9個賽段將在毛裏塔尼亞境內進行。比賽將於1月11日進入毛裏塔尼亞境內，1月19日離境。而組委會工作人員以及大多數參賽車手都來自法國，因此出於安全因素考慮，組委會今天經過開會做出決定：取消今年的達喀爾拉力賽比賽。

　　儘管賽事組織者以及參賽者大多數都表示願意接受這項挑戰，但是組委會還是受到了來自發法國外交部長貝納德-庫施納(Bernard Kouchner)那裏的壓力。

　　“我已經警告了他們(指賽事組委會)，那裏(指毛裏塔尼亞境內)太危險了，”庫施納説，“我希望他們現在已經都明白這個道理，這是他們的商業活動，他們是私人組織。”

　　儘管今年的比賽被迫取消了，但是組委會堅稱未來的比賽還將繼續。

　　“達喀爾是一種精神象徵，沒有人能泯滅這種精神。”賽事組委會ASO在一份聲明中這樣説，“2008年達喀爾拉力賽被迫取消不會威脅到這項賽事的未來，明年將會有新的挑戰迎接那些所有熱衷拉力賽的勇士們。”

　　一年一度的達喀爾拉力賽由法國人薩賓(Thierry Sabine)創辦，今年已經是第30個年頭。去年也出現過類似的問題，因為馬裏境內安全無法保障，組委會取消了兩個在馬裏境內的賽段比賽。

　　今年共有570多支車隊報名參賽，實力強大的三菱車隊本打算朝著連續8次汽車組冠軍進發，但是他們的這個夢想只能等待來年了。

　　在報名參賽的車手中，包括法國前高山速降滑雪名將阿爾方(Luc Alphand)、蒙蒂萊特(Carolle Montillet)、奧運會以及世界拳擊冠軍阿斯羅姆(Brahim Asloum)，前F1車手葡萄牙人蒙泰羅(Tiago Monteiro)、前F1車手日本人片山右京(Ukyo Katayama)。

　　報名參加本屆拉力賽的中國車隊車手數量也創造了歷史記錄，汽車組中包括日産嘉禾潤滑油保駕護航的紅河車隊、東風-鄭州日産奧丁車隊、三菱拉力藝車隊，車手方面有三次參加該項賽事的國內拉力名將徐浪、周勇、第二次參賽的越野高手劉斌、首次參賽的“韶關小飛俠”華慶先、以及首個參賽的中國領航員田傳南。

　　作為世界頂級賽事和規模最大的洲際拉力賽———達喀爾拉力賽，由法國車手澤利—薩賓創辦。自1979年起，每年一屆。比賽從法國巴黎出發，橫越歐洲和非洲最後到達達喀爾，整個賽程超過1萬公里。因為多半是在一望無際的撒哈拉沙漠中進行，也被稱為挑戰“撒哈拉死亡地帶”的拉力賽。車手們要經過礫石、泥濘、公路、沙漠等各種路段，更要經受地理跨度、溫差驟變的“折磨”，最後能夠賽完全程的賽車常常不足參賽車輛的二分之一。因此，達喀爾拉力賽堪稱挑戰賽車性能以及人類體能和意志極限的運動。

　　緣至1977年，法國人沙賓(Thierry Sabine)因參加「阿必尚(西非象牙海岸)尼斯(法國南部)拉力賽」，在利比亞的沙漠中迷途，他在克服沙漠的惡劣環境奇跡生還後，決心舉辦一項橫跨歐非的拉力賽，帶領世人一窺撒哈拉沙漠之美，於是在翌年(1978 年)創辦了「巴黎─達喀爾大賽」，從此這項每年從南歐貫穿北、西非的賽事就像一塊磁鐵一樣，吸引無數好手參加，也成為全球越野賽車界的一項傳奇，和越野賽事中的最大考驗。

　　「荒遠的沙漠」、「挑戰的地形」、「壯麗的景觀」是巴黎達喀爾大賽最強調的比賽傳統。這個傳統從第一屆一脈相承，1978 年，一百多部汽、機車從巴黎鐵塔附近的Tro-cadero廣場出發，一路從北非的阿爾及利亞深入位於撒哈拉沙漠邊緣的尼日、馬裏、上伏塔，一直開到大西洋岸的塞內加爾首都達卡，全程超過10000公里。