A1世界盃汽車大獎賽馬來西亞雪邦分站

　　馬來西亞雪邦賽道

　　新浪體育訊　A1世界盃汽車大獎賽馬來西亞雪邦國際賽道

　　長度: 5.54 公里

　　雪邦國際賽道

　　Jalan Pekeliling

　　64000 KLIA

　　Selangor Darul Ehsan

　　Malaysia

　　電話: +60.3.8778.2200

　　傳真: +60.3.8783.1000

　　賽道信息：

　　位置:吉隆坡以南60公里，距離吉隆坡國際機場15公里

　　賽道長度：5.542公里

　　賽道最窄處：16米

　　彎角：15個

　　最長直道：927.543米

　　第一次舉辦汽車大獎賽：1999年

　　總賽程：310，352公里

　　2004年冠軍：Michael Schumacher

　　最快單圈速度保持者：J.P Montoya Williams BMW 1:34.223 在第28圈

　　當地信息：

　　時差：格林尼治時間+8小時

　　機場: 吉隆坡機場

　　現行流通: 馬來西亞.林吉特(R$)

　　平均溫度: 26 C(近5年每個月的平均溫度統計)

　　平均降水量/每月: 281 mm(近5年每個月的平均降水量統計)

　　總體情況：

　　馬來西亞雪邦國際賽道是由三條賽道組成了一個總的。其中主賽道長5.542公里，包括南賽道的2.7公里，北賽道的2.8公里。 北賽道是最後建成的，于2003年七月主辦了它的第一個官方比賽。

　　該賽道的特點之一就是平滑。該賽道最快的部分是位於彎角15到彎角1的起跑/終點直道。

　　該賽道有15個彎角和8條直道，最窄的地方16米，最寬的地方25米，提供了很多的超車機會。賽道通過纖維光學電纜安裝了27部閉路電視攝象機對比賽進行在線和實時追蹤。相配的賽道上還有電子排列燈柱上閃各種顏色的燈來代替傳統的旗號。

　　F1車Michael Schumacher作為F1車手安全委員會的一員，曾被請教關於這個賽道的設計。

　　雪邦賽道的建築結合了現代的技術和馬來西亞的文化。該賽道可以容納130，000個觀眾。其中其獨特的雙層主看臺就可以容納30，000觀眾，主看臺的房頂看起來像香蕉的葉子。Tilke引進了第一個雙層看臺。

　　因為賽道是建立在露天的地方的，並且沿著山谷凹進，這樣不管觀眾坐在哪都最少可以看到賽道的50%。依偎在V形雙層看臺頂端的CANOPY塔的屋頂，看起來很像馬來西亞的國花扶桑花。坐在這裡可以看到賽道的70%。雙層建築的維修區是世界上最大的維修區之一，使得所有的設施都在室內。30個維修區包括了FIA和經營部門的12個辦公室、賽事控制中心、記時、媒體中心、採訪室和攝影師室。還有一個包括了小手術室的醫療中心。

　　歷史

　　來自德國亞琛TILKE工程的HERMANN TILKE在當地公司Iktisas Ingenieurs的幫助下設計了該賽道。

　　藝術級的賽道——雪邦國際賽道于1999年的9日由Dato’ Seri Dr. Mahathir Mohamad總理正式開放。該賽道是以14個月的記錄完成的，並且其中的設備是超現代化的。

　　該賽道是在主要承包商WCP工程的工作下以14個月的記錄建造的。這個靠近吉隆坡國際機場的賽道原來是個棕櫚油種植園。吉隆坡國際機場擁有並經營該賽道。

　　馬來西亞政府要求吉隆坡國際機場取得主辦汽車大獎賽的權利，隨後修建了該賽道。並且形成了先遣部隊來保證賽道工程的順利進行。先遣部隊的成員到F1的全球各地的分站學習如何組織和規劃汽車大獎賽。

　　1996年十二月，遞交給總理一份總計劃規劃書，很快建設工程就開始了。在工程的高潮時期，有超過1000人在現場工作。1998年的十二月，賽道的第一次比賽開始了，Proton300公里自由賽。兩個月後，該賽道被授予了兩年期限的舉辦摩托車比賽的經營執照。使得馬來西亞的摩托車大獎賽達到了頂點。

　　在建設期間，這個115，000平方米大的地方動土超過9百萬立方米。當地的Pakar國際公司為賽道建設了廢水處理設備。PKNS Infra Berhad (PIB)，Selangor洲發展公司(PKNS)的子公司為負責賽道的景觀美化。PJIH提供了電子HT/LV分佈系統和高天線桿照明，包括電話系統和外部下部構造。

　　在F1 Petronas馬來西亞大獎賽的歷史中，2005年的F1大獎賽是出席最多的一次，之前的記錄是2003年101，455觀眾。2004年的觀眾為84，010，因為比賽與大選相衝突。

　　方向

　　從任何一個通向吉隆坡國際機場的主路上路，在到達收費站以後，從第一個左出口上高速路。你可以看見左面有一個清真寺，在環行路直走，在遇到第一個交通燈以後從第一個左出口出去，跟著標誌就可以到達目的地了。

責編：鄭紅偉