這是羅恩-丹尼斯今年F1新賽季剛剛開始時的表情,這個是他上一站匈牙利站結束後的表情,是什麼讓這位在F1經營了幾十年的車隊老闆如此愁眉不展,是什麼讓他在車隊在總積分榜上遙遙領先的時候還憂心忡忡,甚至想在賽季還沒結束時就開始休大假呢?這支冠軍車隊到底怎麼了?
故事説起來其實很簡單,極度的內憂外患,正是這位年近六旬的老人心力交瘁的根本原因。
今年三月,對邁凱輪來説是一個夢幻的開始,他們不僅從雷諾請來了兩屆世界冠軍阿龍索,同時,自己培養十年的天才少年漢密爾頓也成熟起來,開始進入F1闖蕩。第一站澳大利亞站雖然被法拉利搶得頭籌,但他們的兩名車手卻獲得了第二和第三,在總積分榜上,他們領先最大的對手法拉利兩分,兩位剛入隊的新人一開場就有如此搶眼的表現,尤其是在F1處子秀上就登上領獎臺的漢密爾頓,丹尼斯想不開心都難。
接下來的六站比賽,阿龍索獲得了馬來西亞和摩納哥的冠軍,而漢密爾頓則取得了北美賽場的兩連勝,六取其四,雙星閃耀,2007年對邁凱輪來説,有一個夢幻般的開始。他們甚至採取了不區分一二號車手的政策。但極盛之地,必有隱憂。讓羅恩-丹尼斯沒想到的是,禍根就也就是在這個全明星陣容裏埋下了。
讓所有人意外的是,邁凱輪的憂患居然是因為一件F1近20年曆史中最戲劇性的間諜案開始的。7月3日,邁凱輪車隊賽車主設計師麥克 考夫蘭涉嫌通過法拉利性能發展主管尼基爾-斯蒂芬竊取法拉利車隊機密,這個涉及兩大車隊的大醜聞在F1車壇掀起了前所未有的巨浪。
經過層層調查,考夫蘭獲得法拉利絕密信息的事實已經無可辯駁,如果追究下來,邁凱輪有可能受到被取消07和08年比賽資格的嚴重懲罰。然而7月26日,在巴黎協和廣場的房間裏開了6個小時的會後,國際汽聯卻聲明:因為沒有足夠的證據證明,這些信息被應用並防礙了比賽的正當競爭。因此決定不執行處罰。
這樣的結果不難理解,畢竟讓一支冠軍車隊離開F1,絕對不是國際汽聯願意看到的結果,只是最後的懲罰,也未免太過溫和。丹尼斯的表情就像打了一個勝仗,但他的快樂並沒有持續很久,其實早在今年的美國站後,邁凱輪的兩大車手的關係就開始明顯地緊張起來。
曾經讓邁凱輪引以為豪的全明星陣容,成為了車隊最大的一顆定時炸彈。這是邁凱輪在今年最巔峰的時期拍攝的一部廣告,裏面的競爭氛圍讓人羨慕。
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事實卻遠不如我們想象的那麼美好。一個車隊存在兩名一號車手遠比車隊想象的困難,因為車隊要輪流對兩名車手進行政策傾斜。事件的發展已經超出了預計,甚至連前段時間風頭正勁的間諜案也不得不把頭條的位置讓給了這兩位鬥得不可開交的同隊戰友。
其實,這兩人之間關繫緊張並不難理解,匈牙利站之前兩人在積分榜上僅有兩分之差,隨著表現越來越出色,漢密爾頓早就擺脫了F1菜鳥的形象,將自己的年終目標定在了總冠軍之上。作為衛冕冠軍,阿龍索自然不可能放任自己年紀輕輕的隊友挑戰他的地位;而漢密爾頓也憑藉他優異的表現成了媒體和觀眾的新寵,儼然一派巨星風範。而更深層次的還不是這些,隨著漢密爾頓的崛起,支持他和為他服務的團隊的勢力也在冉冉升起,他們和原先更強大的阿龍索派的矛盾也日益公開化,兩名車手的鬥爭,演化為了一個車隊兩股勢力的競爭,事態正在變得越來越嚴重。
匈牙利站上輪到照顧阿龍索,兩人的矛盾達到了頂點,在最關鍵的第三節排位賽上,車隊通過無線電告訴漢密爾頓,讓他允許阿龍索超過去,目標是為了讓阿龍索能盡力完成他額外的一圈。然而,但由於萊科寧的法拉利賽車緊隨其後,漢密爾頓拒絕了讓阿龍索超越的指示。
一波未平一波又起,當阿龍索完成最後一次進站後的20秒,賽車仍然留在原位置。20秒後
就在這個時候,漢密爾頓的賽車已經進入維修站,並且就停靠在阿龍索的身後。此時棒棒糖人牌子已經舉起,阿龍索卻仍然在原位置上又呆了十秒。事後,阿龍索解釋説他是在那段時間問工程師更換了什麼輪胎,但他又為什麼不在之前的20秒問呢。
最後,漢密爾頓少跑了一圈,阿龍索則擁有足夠的時間在排位賽結束前抵達發車線,拿到了桿位。事後漢密爾頓和車隊發生了口角,雖然邁凱輪一直否認這場爭吵,但看看丹尼斯這個摔耳機的動作,再看看漢密爾頓在決賽後的頒獎儀式上沒有車隊高層的參加,就知道事情絕不那麼簡單。阿龍索最後被判退後五位發車,車隊在這站將沒有積分。排位賽後,丹尼斯帶上了阿龍索的按摩師趕赴休息室,據稱是為了防止兩人在那裏發生衝突。
不知道是真想離開還是為了擁有更多籌碼,阿龍索已經流露出提前離隊的想法,邁凱輪也沒有挽留,雷諾、寶馬都看上了這位衛冕冠軍。而關於漢密爾頓有意轉會的消息也在滿天飛,其中就有法拉利希望以4000萬歐元的高薪搶下他。
除了車手,現在邁凱輪要面對的最大問題,就是9月13和19號的兩場聽證會了。13號審理“法拉利邁凱輪間諜案”,19號,則是他們關於車隊積分處罰決定的上訴聽證會,這將是決定命運的一週,不知道邁凱輪這次的運氣會不會像以前那麼好。
都説千里之堤,潰于蟻穴。看來邁凱輪要重返最強車隊行列,決不是幾個冠軍就能達到的,羅恩-丹尼斯想要再展笑顏,車隊必須重新上下一心才行。
責編:賈文國