網易體育消息：匈牙利站的中途停車點阻擋事件發生後，邁凱倫終於受到了國際汽聯的嚴厲處罰，本站中獲得的比賽積分被全部扣除。8月18日，邁凱倫不顧車隊主席羅伯特-豪格的訓示，正式針對國際汽聯的此項決定提出抗辯。

　　摘取本站比賽冠軍的年輕車手劉易斯-漢密爾頓（英國）和取得第四名的費爾南多-阿隆索（西班牙）一共為車隊貢獻了15個積分。國際汽聯此次強大的處罰力度，對邁凱倫來説自然是無法接受的。儘管上週日，羅伯特-豪格才就此事與格蘭披治大獎賽組委會進行過交涉，並且做出公開聲明，稱邁凱倫不會對本次處罰決定提出異議。

　　大獎賽組委會基於“不利於賽車運動發展，並且嚴重缺乏體育道德”的理由，對F1世界冠軍阿隆索針對隊友漢密爾頓做出的故意阻擋行為做出了處罰。不僅“肇事者”阿隆索的5分被取消，連“無辜者”漢密爾頓贏得的10個積分都被一併扣除，邁凱倫車隊內部對此異常不滿。更何況當時阿隆索在正賽中的發車位被後調了5位，已然影響到了車隊的總積分。但是目前看來，邁凱倫的抗議能夠起作用的可能性很小。

　　9月13日，英國的最高民法法院將對邁凱倫與法拉利之間錯綜複雜的“間諜案”做出判決，屆時羅伯特-豪格將代表邁凱倫一方出庭。而近期法拉利提出的鉅額賠償請求又無形地增加了羅伯特肩上的壓力。

　　至於邁凱倫主動提起訴訟請求的“扣分案”，雙方的協商期限也受到了嚴格限制，9月19日將在巴黎正式開庭審理。邁凱倫將竭盡所能，把到嘴的肥鴨子搶回來。短短7天之內來回奔波于兩個法庭，今年9月對於邁凱倫車隊來説將會異常忙碌。

　　目前邁凱倫在本賽季F1車隊積分榜上的分數已經從153分跌落到138分，而它最大的競爭對手——法拉利的總積分卻已經在8月26日舉行的伊斯坦布爾站比賽開始前攀升至119分，兩隊的差距進一步縮小。儘管如此，11個分站的比賽結束後，個人積分榜上的前兩名仍然由銀箭雙雄佔據（漢密爾頓70分，阿隆索68分），緊隨其後的是法拉利車隊的萊科寧（60分）與馬薩（59分）。

責編：劉鑫隆