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亞洲選手成為了第十賽段的最大贏家。首先是寶馬車隊的阿迪亞率先到達終點,成為了第一個獲得達喀爾汽車拉力賽賽段冠軍的卡塔爾人。獲得賽段第二的是三菱車隊的日本人增岡浩,他僅比阿提亞慢了28秒。但是在總成績榜上,彼德漢塞爾依然佔據著第一的位置。
昨天進行的是第十賽段的比賽,參賽選手從內馬出發,環行400公里後,再回到內馬,其中特殊賽段長達366公里。其實這個賽段的路線是組委會臨時改的,去年11月份,法國外交部對外發出聲明,毛裏塔尼亞的部分地區正處於阿爾及利亞反政府軍的騷亂之中,如果選手在那裏比賽很可能會遭到綁架或者伏擊。基於安全考慮,組委會就把第十賽段和第十一的路線作了適當的調整。雖然車手的安全不成為題了,賽段的艱苦性可沒有減弱。很多車手都覺得這段路的沙土較軟,很難駕馭賽車,可是有一個人卻是例外,他就是來自卡達爾的阿迪亞。畫面中的就是阿迪亞,他具有相當高的運動天賦,除了賽車,他還是一位優秀的雙向飛碟運動員,參加過悉尼奧運會和雅典奧運會。最終他以3小時49分多的成績,獲得了第十賽段的第一。
三菱車隊的增岡浩僅以28秒之差排在第二。緊隨其後的是大眾汽車美國車手米勒。米勒在出征達喀爾之前就説過,想要贏得比賽好運氣是必備的條件,昨天對於這句話體驗最深的可能就要數大眾車隊的索薩了,在第七賽段中,他就和導航員失散了近一個小時,這次又沒有被幸運女神眷顧,出發沒多久車子就拋了錨,原來是變速箱出了問題,這下可忙壞了索薩和他的導航員,就在哥倆兒為修車忙得轉了向的時候,居然還有記者試圖要去做採訪。好在賽車還算幫忙,硬是在兩隻輪子的帶動下跑完了剩下的四分之三路程,並獲得了賽段第七,可以説他們能取得這個成績,完全是靠著老到的經驗和出眾的駕駛技術。説到駕駛技術,可能美國人戈登算是佼佼者了吧。他非但能把悍馬賽車開得飛了起來,還能在沙漠中做漂移特技,賽車捲起的滾滾黃沙的一幕真是震撼人心,駕駛技術如此帥氣,成績自然不差,即便是在最後兩個計分點之間損失了半個小時,戈登還是第八個完成了比賽。
在總成績榜上,三菱汽車的彼德漢塞爾以37小時35分19秒佔據著第一的位置,他領先排在第二位的隊友阿爾方將近10分鐘。在昨天的摩托車組比賽中也是有冷門爆出,雅馬哈車隊的業餘車手葡萄牙人羅德里格斯突出KTM車隊的重圍,一舉獲得了賽段第一,這也是他今年第二次獲得賽段冠軍。在總成績榜上,仍然是KTM車隊的天下,西班牙科馬以較大優勢佔據著第一,他領先了第二名法國人德普雷54分43秒。喀斯特烏排在了第三。今天的比賽將從內馬到阿特魯,全程280公里,全部為行駛賽段。
責編:陶柯