新華網消息（記者 武勇　晁旭　黃會清）：亞洲摩托車聯合會主席石天曙近日在寧夏銀川接受記者採訪時説，已連續成功舉辦６屆的中國銀川國際汽車摩托車旅遊節已成為在亞洲汽車摩托車行業具有影響力的節慶活動，提升了中國賽車文化在亞洲乃至世界上的地位。

　　在一個既沒有著名車手，也沒有摩托車生産廠家的西北內陸城市舉辦的汽車摩托車旅遊節，緣何能獲得亞洲摩托車聯合會主席如此高的評價？

　　事情得追溯到１９９９年年底。當時，銀川市摩托車協會秘書長陳峰與一些愛好者考慮到中國平均年産１千多萬輛摩托車，約佔世界總産量的一半；中國約有５千萬摩托車消費者，全國約有２００個企業摩托車俱樂部，有１００多個摩托車愛好者協會，卻沒有一個以摩托車為載體的節日。銀川市的路況及地形地貌具有開展摩托旅遊競賽得天獨厚的優勢。

　　於是，他們決定創辦摩托車旅遊節。

　　寧夏旅遊局長李春陽説：“一開始許多人持懷疑態度，認為銀川辦摩托節無異於在沙漠中建大樓！但政府主要領導意識到，多年來銀川相對落後的根源固然有先天不足的一面，但觀念落後，缺乏開拓性創新精神也是重要因素。只有打破固守的思維定式才能成就大事！”

　　經過努力，第一屆中國銀川國際摩托車旅遊節２０００年成功舉辦，吸引了國內外上千名車手和數萬名觀眾。

　　第二屆，組委會成功舉辦了全國摩托車越野錦標賽最後一站預賽，再次使摩托車旅遊節成為國內外車迷關注的焦點；第三屆，除了推出兩項挑戰極限活動和摩托車特技表演以及摩托車旅遊節博覽會等重頭戲外，還首次舉辦了中國銀川國際摩托車模特精英大賽，來自銀川、重慶、烏魯木齊、昆明、大連等城市的３０名佳麗同場角逐，共同詮釋“香車美女”概念。

　　此後，摩托車旅遊節的內容越辦越豐富，國際性也越來越明顯。到了第四屆，這個旅遊節成為名副其實的國際性節日。　 參加旅遊節的外國車手明顯增多。芬蘭、希臘、德國、丹麥、美國和意大利等國以及世界著名的美國哈雷車主會、德國寶馬車主會均有車手參加，亞洲摩托車協會主席東酷還率領印度、新加坡、馬來西亞和韓國等國家摩托車協會主席團一行參加。

　　摩托車旅遊節的參與性也逐年增強。第四屆和第五屆除了毛烏素沙漠拉力賽、明長城越野耐力賽、越野摩托場地追逐賽、摩托泥濘賽和踏板摩托車情侶賽等比賽外，還有精彩紛呈的文化活動以及飛越雙長城表演，增加了民族風情焰火晚會以及狂歡之夜廣場文化活動，先後邀請了俄羅斯同齡人歌舞團、日本大古之會表演團等藝術團隊表演。

　　參加旅遊節的摩托車愛好者都是自費，但車手們還是欣然來到銀川。他們感謝銀川給他們提供了結識摩友、鑒賞新車、交流經驗、切磋技藝的機會。兩度來銀川的趙玉斌已經７９歲了。今年他一口氣就報了環賀蘭山汽車摩托車拉力賽、汽車摩托車沙漠探險挑戰賽、摩托車場地越野賽三項賽事。趙老説：“參加汽摩節可以鍛鍊身體，同時可以驗證人的生命潛能。”

　　旅遊節的內容在不斷擴展。第六屆增加了汽車運動項目，更名為汽車摩托車旅遊節，並成為２００５年中國十大節慶之一。為了讓中國車手參與國際機車大賽，第七屆專門將傳統賽事中國銀川摩托車沙漠挑戰賽與新動力摩托車隊征戰達喀爾拉力賽出征車手選拔賽結合起來，對西北地區的出征車手進行選拔。優勝者經專業集訓和五輪比賽後，成績最優秀的車手將代表中國新動力摩托車隊前往達喀爾，參加２００７年達喀爾拉力賽。

　　國家體育總局汽摩中心主任嚴建昌説，中國銀川國際汽車摩托車旅遊節為促進中國和亞洲汽車、摩托車運動的發展，推動汽車摩托車自駕車旅遊活動發揮了積極作用。第七屆更加突出了自駕車旅遊、時尚休閒運動旅遊與體育競技運動相結合的特點，使這一節日更具有參與性、挑戰性，更符合旅遊與體育的發展趨勢。

　　石天曙指出，經過長達６年的培育，中國銀川國際汽車摩托車旅遊節已成為中國乃至亞洲賽車文化發展的標誌，先後吸引了２萬多名車手和２０多萬車迷和遊客，以及幾百家新聞媒體的關注與參與。他説：“作為節慶活動支持機構之一的亞洲摩托車聯合會的主席，我相信中國銀川汽車摩托車旅遊節一定會辦得更好。”

責編：楊碩