34歲的齊達內、36歲的阿加西、50歲的納夫拉蒂諾娃，在這個夏天老將們都選擇了用退役的方式向我們説再見，而昨天37歲的舒馬赫同樣也選擇了這樣的方式，十六載的F1生涯、七個世界冠軍頭銜，一代車王就這樣離開了，留下的是他那華麗的人生。

　　1969年1月3日，邁克爾舒馬赫出生在德國科隆，卡丁車是舒馬赫兒時的最好夥伴，他從4歲開始駕駛卡丁車，當時一輛卡丁車是父親羅爾夫舒馬赫用割草機的引擎改造的，可能羅爾夫當初怎麼都不會想到，一台割草機會誕生出德國第一位，也是到目前為止唯一的一位F1世界冠軍。 1991年，22歲的舒馬赫第一次亮相在了F1的賽道上，一年之後，也就是1992年的比利時大獎賽，舒馬赫獲得了他職業生涯中的首個分站賽冠軍。而從1994年開始舒馬赫迎來職業生涯的第一個高峰，他連續兩年摘得車手總冠軍。就在這短暫的輝煌之後，舒馬赫選擇了離開貝納通車隊，當他決定在法拉利再度創業時，他才體會到了打江山的艱難，羅爾夫舒馬赫曾經這樣評價過自己的這個大兒子，他説：“邁克爾是世界上最普通、最平凡的人。”平凡人都會有低落的時候，1997歐洲大獎賽舒馬赫被判故意相撞維倫紐夫，辛苦一年得到的年度亞軍頭銜也隨之被取消，事後舒馬赫回憶説：“如果可以讓我選擇職業生涯中一些可以抹掉的記憶，那麼這就是。”1999年的英國大獎賽，舒馬赫在比賽中撞斷了右腿，這一年的車手總冠軍夢想也再次破滅。 沉默也許是為了更好的綻放，在四年的艱難等待之後，舒馬赫終於在2000年再次綻放出了他那迷人的微笑，在這一年他不僅為法拉利車隊獲得了21年來的首個車手總冠軍，同時還贏得了車隊總冠軍。之後的五年中，舒馬赫嘆為觀止的將五座車手總冠軍獎盃收入囊中，向人們證明了他是當之無愧的車王。

　　也許在很多人眼裏，舒馬赫是賽道上一台無情的獲勝機器，爭強好勝，不顧一切。但是離開了賽道，舒馬赫的行為又證明了他是這項運動裏最仁慈的紳士和最善良的孝子。印度洋海嘯，舒馬赫捐出了一千萬美元，在聯合國科教文組織幾年前的官方統計上，舒馬赫的捐款就已經達到了七位數。而在2003年的伊莫拉賽道我們更是看到了一個忠孝兩難全的硬漢子，賽前得知母親去世卻依然背負責任馳騁在賽道，盈盈的淚水換來的是閃閃的獎盃。與科琳娜結發十載，零紀錄的緋聞，在這個越來越自由和隨便的塵世間，舒馬赫為我們抒寫著傳奇和典範。

　　去年的背運連連，今年的觸底反彈，我們原本在期待屬於舒馬赫的第三個高峰期到來，但是現在一切戛然而止。只是希望，希望在10月22號，巴西的英特拉各斯賽道，當我們最後一次向邁克爾説再見時，舉過他頭頂的是第八座世界冠軍的獎盃!

責編：楊碩