2006年12月16日，北京的最高氣溫只有零下2攝氏度，但在北京第26、29、38、85職業鑒定所的考點裏，500名奧運會駕駛員志願者滿腔熱情地在寒風中接受了駕駛測評。據悉，目前已有6200名駕駛員志願者通過資格審核，駕駛員測試評估工作從2006年12月16日開始至今年1月28日，利用六個雙休日完成第一輪駕駛員志願者的測試評估工作。

    S彎行駛屬專業級別

    測試項目分為駕駛技能、英語交流水平和奧運通用知識三項測試。駕駛技能測試，讓駕駛員駕車在S型的彎道上行駛，開車駛入S彎，再倒車回到起點，根據測試標準劃分出A、B、C、D四個級別。

    38職業鑒定所工作人員田力告訴記者，在S彎上正向行駛再倒車出來，屬於專業駕駛員的駕駛水平。據了解，在38所進行考核的申請人基本上處在A、B等級。來自白菊集團的金先生早早等候在出發點，並一路順利地完成了S彎的測試，金先生説：“我的駕齡有16年了，駕駛水平肯定沒問題，現在要補習補習英語。”

    英語測試注重交流

    隨後，申請人進行了英語交流能力測試。英語交流能力測試，也採取現場回答問題的測試方式進行。駕駛員志願者申請人進入教室後，專業測試員進行提問，由駕駛員申請人現場作答。經過5分鐘左右的英語對話後，測試員根據志願者申請人回答問題的情況進行打分，根據測試標準劃分為0-4級5個級別，測試題目包括英語句子翻譯、英語對話、場景問答、主題描述等方面，問題由簡而難。

    翻譯的題目基本上為“能為我拍張照片嗎？”“去西單圖書大廈怎麼走？”而到了場景問答就需要申請人先聽懂英語問題才能就答，比如：“一位外國遊客想要搭車去某個旅遊景點，但是志願者的車輛不能私自使用，應該如何拒絕他？”

    來自北京科技園建設集團的李鵬剛剛通過了英語測試，“一開始有些緊張，不過後來就好了，最後我得到了3級的成績，還挺滿意的，不過我希望能夠把英語水平提高一些。”

    而奧運通用知識測試則是根據通用知識掌握要求制定了40道選擇題，採取現場填寫問卷的方式進行。

    測試現場發出倡議

    在測試現場，記者在墻上看到了向志願者申請人發出的“模範遵守交通法規，安全行車、文明駕駛；樹立環保理念，不在路上亂丟垃圾；學好一門外語，傳播中華文明；倡導綠色文明交通，每月少開一天車；傳遞志願者微笑，主動幫助路上故障車輛”的倡議。

    無論是駕駛技能測試、英語交流水平還是奧運通用知識測試，現場的氛圍都很溫馨。工作人員的熱情引導，測試員的不慍不火，寬鬆的環境，讓你在志願者申請人的臉上看不出絲毫的緊張和焦慮。

    是測試不是淘汰考試

    測試期間，北京奧組委交通部部長于春全在接受記者採訪時説，這次測試評估不是為了淘汰，而是為了了解這6200多名駕駛員志願者申請人的駕駛技能、外語水平和奧運通用知識的現狀，提高駕駛員志願者培訓工作的針對性和有效性，在培訓前進行的評估測試。測試結果將成為奧運會、殘奧會駕駛員志願者崗前培訓的重要依據。

    于春全介紹道，奧運會期間共有4000多輛車服務於奧運會，供駕駛員志願者駕駛的車輛有3000多輛。由於這些車輛24小時待命，駕駛員志願者服務的週期長達一至兩個月，由於服務時段不同，駕駛員志願者的數量將遠遠大於3000這個數字，此外加上交通協管志願者，奧運期間至少需要上萬名交通志願者。但奧運會駕駛員志願者具體人數要根據志願者的工作時間確定。

    6200人通過資格審核

    記者了解到，駕駛員志願者的工作崗位是奧運會、殘奧會志願服務的重點領域之一，2008年奧運會、殘奧會期間，將直接為奧林匹克大家庭成員和殘奧會大家庭成員提供交通服務。服務領域比較廣，駕駛服務涉及接待、參賽、會議、旅遊、會見、活動等多個環節和領域；駕駛技術要求精，確保行車的安全和乘車舒適；交通路線要求熟，了解駐地、場館的道路狀況，準確、及時地接送服務對象；綜合素質要求全面，駕駛員志願者不僅要有精湛的駕駛技術，而且還要有較高的政治素質、良好的精神面貌、一定的外語交流能力和比較全面的知識背景。

    北京奧組委和北京奧運會志願者工作協調小組于去年5月18日正式啟動了駕駛員志願者項目試點工作。這也是第一個啟動試點工作的奧運會專業志願者項目。自駕駛員志願者招募工作啟動的7個月以來，在各單位各部門的共同努力下，順利完成了階段性招募任務。截至目前，中直機關、中央國家機關、中央企業、市直機關、市國資委、教育系統、外企系統等7個系統申報的駕駛員志願者共7225人，已通過資格審核的駕駛員志願者申請人6200余人。

責編：蔡昌偉