送別錢老
學術成就

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      錢學森長期擔任中國火箭和航天計劃的技術領導人,對航天技術、系統科學和系統工程做出了巨大的和開拓性的貢獻。錢學森共發表專著7部,論文300余篇。

應用力學

噴氣推進與航天技術

      錢學森與馮‧卡門合作進行的可壓縮邊界層的研究,揭示了這一領域的一些溫度變化情況,創立了卡門——錢學森方法。與郭永懷合作最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數的概念。       從40年代起,錢學森在火箭與航天領域提出了若干重要的概念:在40年代提出並實現了火箭助推起飛裝置(JATO),使飛機跑道距離縮短;在 1949年提出了火箭旅客飛機概念和關於核火箭的設想;在1953年研究了行星際飛行理論的可能性。

工程控制論

物理力學

      工程控制論在其形成過程中,把設計穩定與制導系統這類工程技術實踐作為主要研究對象。錢學森本人就是這類研究工作的先驅者。       錢學森在1946年將稀薄氣體的物理、化學和力學特性結合起來的研究,是先驅性的工作。

系統工程

系統科學

      錢學森不僅將中國航天系統工程的實踐提煉成航天系統工程理論,並且在80年代初期提出國民經濟建設總體設計部的概念。       錢學森對系統科學最重要的貢獻,是他發展了系統學和開放的複雜巨系統的方法論。

思維科學

人體科學

      錢學森提出創建思維科學這一科學技術部門,把30年代中國哲學界曾議論過,有所爭論,但在當時條件下沒法講清楚的主張,科學地概括成為思維科學。       錢學森是中國人體科學的倡導者。錢學森提出用“人體功能態”理論來描述人體這一開放的複雜巨系統,研究系統的結構、功能和行為。

生平年表

年代
簡介
1911年12月11日
在浙江杭州出生
1929年至1934年
在交通大學機械工程系學習,畢業後報考清華大學留美公費生,錄取後在杭州筧橋飛機場實習。
1935年至1939年
在美國麻省理工學院航空工程系學習,獲碩士學位。1936年至1939年在美國加州理工學院航空與數學系學習,獲博士學位。
1939年至1943年
任美國加州理工學院航空係研究員。
1943年至1945年
任美國加州理工學院航空係助理教授(其間:1940年至1945年為四川成都航空研究所通信研究員)。
1945年至1946年
任美國加州理工學院航空係副教授。
1946年至1949年
任美國麻省理工學院航空係副教授、空氣動力學教授。
1949年至1955年
任美國加州理工學院噴氣推進中心主任、教授。
1955年
回國。
1955年至1964年
任中國科學院力學研究所所長、研究員,國防部第五研究院院長。
1965年至1970年
任第七機械工業部副部長。
1970年至1982年
任國防科工委科學技術委員會副主任,中國科協副主席。還歷任中國自動化學會第一、二屆理事長,中國宇航學會、中國力學學會、中國系統工程學會名譽會長,中科院主席團執行主任、數學物理學部委員。
1986年至1991年5月
任中國科協第三屆全委會主席。1991年5月在中國科協第四次全國代表大會上當選為科協名譽主席。
1992年4月
被聘為中科院學部主席團名譽主席。
1994年6月
當選為中國工程院院士。

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