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我近30年來一直在學習馬克思主義哲學，並總是試圖用馬克思主義哲學指導我的工作。馬克思主義哲學是智慧的源泉！而且一個馬克思主義者是絕不會不愛人民的，絕不會不愛國的。
——錢學森致友人的信
[背景]
偉大的創造來自科學的方法。年輕時代，錢學森曾認真閱讀大量馬克思主義著作。他多次跟學生講，我在科學上取得一些成果，就是學習馬克思主義哲學的收穫。他特別欽佩A 愛因斯坦、R 奧本海默等科學家，因為“他們不僅獻身世界和平與人類進步事業，而且他們的思想都是辯證唯物主義的”。
辯證唯物主義——這正是錢學森不斷超越他的同行，始終走在科學最前沿的“秘密鑰匙”。
作為一名技術工程出身的科學家，錢學森始終注意從實踐出發，總結、提煉、檢驗理論設想，是一名善於將工程實際與理論創新融會貫通的科學大師；作為一名自覺的馬克思主義者，錢學森始終以科學的精神對待真理，在長期的科學實踐中，鍛造嚴謹、樸實，實事求是的學風和品格。
堅持真理，實事求是，這是錢學森的科學品格，也是他的人格風範。年輕時的他不迷信權威，曾經與老師爭論得面紅耳赤；當他成為權威時，面對年輕大學生提出的正確意見，他也坦然接受，立即在講義上作出修改。他經常對人説，我在北京師大附中讀書時算是好學生，但每次考試也就80多分；我考取上海交大，並不是第一名，而是第三名；在美國的博士口試成績也不是第一等，而是第二等。
在給一位朋友的信中，錢學森寫道：“我近30年來一直在學習馬克思主義哲學，並總是試圖用馬克思主義哲學指導我的工作。馬克思主義哲學是智慧的源泉！而且一個馬克思主義者是絕不會不愛人民的，絕不會不愛國的。”
單位要為他建房他堅決不同意，因為“我不能脫離廣大科技人員”；100萬港元的鉅額獎金支票，他看都未看，全部捐給了西部的治沙事業……晚年的錢學森以一個馬克思主義者的虛懷若谷，淡然面對榮譽、地位、金錢。
“我本人只是滄海之一粟，渺小得很。真正偉大的是中國人民，是中國共産黨，是中華人民共和國！”
這是錢學森，一個馬克思主義者的肺腑之言，一位人民科學家的真誠心聲。
（曲志紅 孫承斌《人民科學家錢學森》《人民日報》2001.09.25）
[錢學森簡介]
錢學森，1911年生。浙江杭州人。１９２９～１９３４年在上海交通大學機械工程系學習，畢業後報考清華大學留美公費生，錄取後在杭州筧橋飛機場實習。１９３５～１９３９年在美國麻省理工學院航空工程系學習，獲碩士學位。１９３６～１９３９年在美國加州理工學院航空與數學系學習，獲博士學位。１９４３～１９４５年任美國加州理工學院航空係助理教授（１９４０～１９４５年為四川成都航空研究所通信研究員）。１９４５～１９４６年任美國加州理工學院航空係副教授。１９４６～１９４９年任美國麻省理工學院航空係副教授、空氣動力學教授。１９４９～１９５５年任美國加州理工學院噴氣推進中心主任、教授。１９５５年回國。１９５９年８月加入中國共産黨。１９５５～１９６４年任中國科學院力學研究所所長、研究員，國防部第五研究院院長。１９６５～１９７０年任第七機械工業部副部長。１９７０～１９８２年任國防科工委科學技術委員會副主任，中國科協副主席。還曾任中國自動化學會第一、二屆理事長，中國宇航學會、中國力學學會、中國系統工程學會名譽會長，中科院主席團執行主任、數學物理學部委員，第六屆全國政協副主席。１９８６～１９９１年５月任中國科協第三屆全委會主席。１９９１年５月在中國科協第四次全國代表大會上任名譽主席。１９８８年當選為第七屆全國政協副主席。１９９２年４月被推舉為中科院學部主席團名譽主席。１９９３年３月當選為第八屆全國政協副主席。是中共第九～十二屆中央候補委員，第十三、十四、十五大代表，第三～五屆全國人大代表，第二屆全國政協委員。
中國近代力學和系統工程理論與應用研究的奠基人和倡導人，在空氣動力學、航空工程、噴氣推進、工程控制論、物理力學等技術科學領域作出了開創性貢獻。１９５６年初，向中共中央、國務院提出《建立我國國防航空工業的意見書》。參與組建航天科學研究機構和培養航天技術隊伍的工作。參加組織領導中國戰略導彈、衛星的研製和試驗。１９５７年獲中國科學院自然科學一等獎。１９８９年獲“小羅克韋爾獎章”、“世界級科技與工程名人”獎和國際理工研究所名譽成員稱號。１９９１年１０月獲國務院、中央軍委授予的“國家傑出貢獻科學家”榮譽稱號和一級英雄模範獎章。１９９５年１月獲１９９４年度“何梁何利基金優秀獎”。
責編：許桂梅
