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上圖為邱光華（右二）生前與戰友研究訓法。
人物簡介 邱光華，成都軍區某陸航團原副師職飛行員，四川茂縣人,1957年4月出生，1974年4月入伍，1976年6月入黨，是我國第一代少數民族飛行員。先後榮立二等功2次、三等功4次。2008年5月31日，邱光華率機組執行運送地震受傷群眾任務，因高山峽谷局部氣候瞬時變化，突遇低雲大霧和強氣流，5名機組成員不幸遇難。2008年6月14日，中央軍委主席胡錦濤簽署通令，給邱光華追記一等功。
今年5月12日上午，在汶川大地震一週年之際，在四川考察災後恢復重建工作的中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤，專程來到抗震救災英雄陸航團，親切會見該團全體幹部和立功受獎英模代表，看望慰問了去年5月31日為搶運災區群眾英勇犧牲的邱光華等5位烈士的親屬。
胡主席深情地説：“邱光華等5位烈士是黨和人民的優秀兒子，是我們的好戰友，好同志，他們在黨和人民最需要的時候，奮不顧身，衝鋒在前，以實際行動踐行了全心全意為人民服務的宗旨。他們是為人民利益而犧牲的，是無上光榮的，黨和人民將永遠銘記他們的功績。”
胡主席的話説出了人民的心聲。每當人們説起汶川大地震，就會想起邱光華。他有一雙隱形的翅膀——這就是對人民的熱愛和對黨的無限忠誠。正是這種堅強的信念伴著他飛出了一條光彩的人生航跡。
“黨給我插上了鋼鐵翅膀，我要永遠為黨和人民飛翔”
邱光華從小就是一個品學兼優的羌族小夥。1974年4月，周總理親自決定培養我國第一代少數民族飛行員，17歲的邱光華成為光榮的一員。
穿上飛行服的邱光華在一次思想交流中説：“我是聽著爺爺的故事長大的，爺爺在奶奶還懷著身孕時參加紅軍，最後把鮮血灑在了他鄉。沒有黨和人民的培養，我一輩子都不可能走出家鄉的大山溝，是黨給我插上了鋼鐵翅膀，我要永遠為黨和人民飛翔。”
翻開陸航團大事記，密密麻麻地記載著邱光華作出的突出成績：
上世紀90年代初，陸航團裝備新型直升機，他第一個報名參加改裝訓練，實現首飛，並帶出第一批新型機飛行員。
1994年4月13日，他與戰友扎西、勒幹波一起，空中偵察四川雅江縣森林火災火情。在雲霧遮日、飛機劇烈顛簸的惡劣條件下，憑藉一流駕駛技術，衝破重重障礙，闖進火場上空。
去年1月中旬，罕見的雨雪冰凍災害，使西南電網受損。邱光華駕機一次次飛臨貴州上空，為受損點精確定位提供航測資料。
去年抗震救災，51歲的邱光華開始並沒有被列入飛行的名單。團領導考慮他還有幾個月就到停飛的年齡了，家又在重災區，便安排他在地面指揮。但他一次次主動請戰：“我是老飛行員了，家裏的事壓不垮我！況且家鄉的地形我最熟悉，讓我飛，還能帶帶年輕的飛行員……”
5月13日，飛行員多麼秀奉命飛赴茂縣，登上直升機才發現，老戰友邱光華早已坐在機艙等候多時了。多麼秀好不容易把他請下去，邱光華轉身又跳上了時任團長余志榮的飛機。
“老余，你家也在災區，你最理解我的感受，我不能眼睜睜看著家鄉人民遭罪啊！”拗不過邱光華，余志榮只好答應讓他作為一名領航員跟著飛一趟。第二天，團裏同意讓邱光華駕機投入救災戰鬥。後來那些日子裏，邱光華駕駛直升機每降落一處，倖存的群眾就揮舞著雙手，不顧一切地從四週跑來，有的抱住機組人員失聲痛哭，有的對著直升機跪倒在地。看到此情此景，邱光華的心沉甸甸的，只想著盡可能多飛幾個架次，多運幾個傷員，多裝一些物資。他和許多飛行員一樣，每天飛行都在10個小時以上。任務一來，不管有多麼疲倦，回答的總是“我還能飛，讓我飛！”
與邱光華朝夕相處的戰友回憶説，近幾年，地方多家航空公司先後用豐厚的年薪聘請他，但都被邱光華拒絕了。旁人可能不理解，但戰友們清楚：老邱早已把心許給黨和人民，金山銀山又怎能撼動他！
“黨和人民需要的時候，哪怕千難萬險也要勇敢地向前飛”
西藏素稱世界屋脊，氣候變幻莫測，是航空界公認的“空中陷阱”。二戰時期，美國志願援華航空隊在持續3年零1個月的援華空運中，在這條航線上共損失飛機486架，犧牲飛行員和機組人員1579人。
邱光華是世界航空史上直升機載重進藏的首飛勇士之一。
1985年12月10日，4架戰鷹從成都騰空而起，首次飛向唐古拉山。在高空氣流中飛行，直升機好像波濤洶湧大海裏的一葉扁舟，不停地劇烈起伏顛簸。剛過山口，邱光華機組駕駛的飛機一台發動機防冰活門突然自動打開了，直升機一下減少了20％的馬力，猶如斷線的風箏往下掉。邱光華當機立斷，立刻採取手控油門，直升機在瞬間下掉100多米後穩定了下來。他們機組帶著故障繼續飛行了一個多小時，最終安全到達拉薩。
飛機降落在布達拉宮廣場，藏族同胞們虔誠地圍著鋼鐵“大鳥”，載歌載舞，班禪額爾德尼 確吉堅讚為他們獻上了潔白的哈達。
這次飛行，邱光華和戰友們開創了直升機載重進藏的先例，架起了一條翻越唐古拉山的進藏空中走廊。
有飛行常識的人都知道，直升機在飛機家族中屬於低空飛行器，其安全性在飛機家族中排名最低，一股突襲的氣流，一根高壓線，都可能給直升機帶來致命一擊。
在去年抗震救災中，邱光華最後一次接受記者採訪，連用了兩句“相當惡劣”來形容飛行的氣象和地形條件。
但，再難再險也擋不住雄鷹飛翔的翅膀。邱光華曾對他帶過的飛行員説：“黨和人民需要的時候，哪怕千難萬險也要勇敢地向前飛。”
5月15日，邱光華駕機飛進青川執行空運救災物資任務。到達目標空域才發現，在滿目瘡痍的地面上很難找到一塊降落場。有人建議空投，邱光華堅決不同意：“這可是鄉親們的救命糧、救命水，摔壞了怎麼辦？”他帶領機組成員反復盤旋觀察，成功將直升機降落在一個面積不足200平方米的平臺上。
5月26日，邱光華駕機進汶川運送傷員，降落的峽谷僅百餘米寬，5道高壓線依次擋在下降的航線上。地面，由於山體滑坡河水上漲，原來的河灘變成了一片沼澤，找不到一處可供降落的地方。盤旋在空中，看到受災群眾跟著直升機跑動，焦急地揮舞著各種顏色的衣服，邱光華很是著急。他一次又一次下降，又一次次把飛機拉起，在空中盤旋30多分鐘，懸停下降11次後，終於穿過電線網強行降了下去。事後，他對記者説：“傷員在下面，我們冒死也得下去。”
突進汶川、飛赴青川、飛過茂縣……邱光華一次次穿越生死極限，把黨的溫暖送到災區。抗震救災期間，邱光華機組累計飛行50小時31分63架次，運送救災物資25.8噸，運送救援人員87人，後運傷員44人，轉移受災群眾180人。
“儘管每一次都可能折翅，但是雄鷹仍會選擇飛翔”
在陸航團年輕飛行員眼中，有著5800多小時飛行經歷的邱光華是經驗最豐富的飛行員，他像一根豎在眼前卻又無法超越的標桿。這標桿，是邱光華一次次用生命豎立的。
1987年5月，一場暴風雪把原本就不通公路的墨脫，變成了孤島中的孤島。當地軍民被困在雪野中，缺衣少糧。告急電報通過電波飛到了黨中央、國務院。中央軍委下令立即進藏救援。5月27日這天，遇到了高原難得的好天氣，已經連續飛行7架次的邱光華，建議再飛一次，把鄉親們急需的小型發電機運進去。
高原的天就像嬰兒的臉——説變就變。就在邱光華駕機飛到海拔4200多米的多雄拉山口時，與一股強氣流不期而遇，突然濃雲密布，天幕低垂，邱光華就像被人用黑布矇住了眼睛，即使他沉穩操控，卻也沒能安全返航。幾天后，當地群眾才在茫茫雪山中找到他們，直升機已經無法升空，幸運的是沒有人員犧牲，唯有邱光華折斷了三根肋骨。
此後，幾乎所有人都認為，邱光華不可能再飛行了，也不敢再飛了。
可勇敢永遠是勇敢者的通行證。一年半後，邱光華奇跡般地再次通過了飛行員嚴格的體檢關。
“你們不知道老邱為之付出的艱辛啊！”妻子李弟燕回憶説，邱光華一齣院就堅持走回家，三天后就咬牙忍痛開始出早操、搞體能訓練了。心疼他的妻子想阻攔，但妻子又知道：對邱光華來説，飛行比生命更重要，他絕不會因為一次挫敗，就輕言放棄！
給一片藍天，雄鷹就能展翅萬里。
邱光華再次飛行的第一個任務，是有“黑色死亡之谷”之稱的墨脫航線。
經過長途“跋涉”，終於飛臨多雄拉山口。冷漠的多雄拉山口依然冰淩垂挂，雪墻高聳，天空卻晶亮透明，湛藍欲滴。
剛進入山口，晴朗的天空臉色一沉，剎那間寒風驟起，黑雲翻滾，一股股強大的氣流向飛機瘋狂襲來。飛機劇烈抖動，不聽使喚，強大漩流攪慢了旋翼的轉速。“如果再慢，旋翼的升力就會被強大的地球引力抵消，飛機將失去控制。”邱光華迅速加大油門，果斷拉起操縱桿，飛機猛然上躍，顛簸著從“雲洞”中躥出了漩流區。
然而一道更大的難題擺在面前。
離墨脫只有20公里，飛機要從海拔6000米的極限高度，降落到海拔只有500米的墨脫，周圍群峰聳立，沒有盤旋空域。邱光華硬是憑著精湛的技術和過人的膽識，在20公里距離內，奇跡般完成了5500米近乎于垂直的降落。
換作其他人，或許就真的不敢飛了，但對邱光華來説，銘刻在他心中的唯有飛翔，為了使命，用生命飛翔！
“儘管每一次都可能折翅，但是雄鷹仍會選擇飛翔。”同在一個單位的兒子邱鋒記得，就在邱光華犧牲的前兩天，他還乘父親駕駛的直升機一道前往茂縣轉運傷員。在他們載著20名受傷群眾返航時，直升機突然出現險情：雙發動機轉速差高達10個，溫差120℃。父親幾乎是在直升機接近單發停車的狀態下，操縱飛行，安全著陸的。儘管如此，第二天，父親還是沒有停止飛行，他駕著剛檢修過的直升機在前線衝鋒……
用生命開闢的航道，用生命練就的本領，這樣的技術和膽量，讓邱光華敢於飛翔在祖國的天空，創造一項又一項卓越：全軍四種氣象指揮員、四種氣象教練員、特級飛行員，參與編寫的《飛行大綱》用於指導全軍陸航部隊飛行訓練，全團80%的年輕飛行員都曾是他的“徒弟”；熟練掌握列裝的6種機型的飛行技術，參與高原試飛、軍事演習，開創10項飛行記錄填補世界航空史空白；先後10次成功處置直升機空中單發停車、羅盤失效、突遇雷雨等各種險情，確保了國家財産和戰友的生命安全……
講不完的英雄事，説不盡的飛天情。邱光華，一個共和國的優秀軍人，從黨和國家領導人到普通百姓，都在念著他的名字。他像翱翔的雄鷹，永遠在祖國的天空飛翔。（楊鵬飛 特約記者 趙丕聰 記者 楊彪）
責編：張仁和
