全國敬業奉獻模範事跡展播——許振超

    全國敬業奉獻模範許振超：敬業奉獻一輩子

    ——山東省青島港前灣集裝箱碼頭有限責任公司固機經理、工人技師許振超

    人物小傳

    許振超，中共黨員，1950年1月出生。1967年青島二中初中畢業，1974年進青島港工作，現為青島港前灣集裝箱碼頭有限責任公司工程技術部固機經理，工人技師。

    他曾先後榮獲青島市勞動模範、青島市優秀共産黨員、山東省有突出貢獻工人技師、山東省自學成才先進個人、山東省“富民興魯”勞動獎章、中國海員建設工會金錨獎、全國五一勞動獎章、全國交通系統勞動模範、全國勞動模範、全國優秀共産黨員等榮譽稱號，被譽為新時期産業工人的傑出代表。

    創新是敬業奉獻的關鍵

    憑着“幹就幹一流，爭就爭第一”的韌勁，許振超練就了“一鉤準”、“無聲響操作”等“絕活”，主持編寫了國內第一本港口橋吊作業手冊，被眾多專業院校列為教材；打破橋吊司機一年才能出徒的慣例，創出了一套“累計動車60小時即可出徒”的培訓辦法；把“國獎”標準引入日常管理，形成了科學規範的管理體系，培養出一支“技術精、作風硬、效率高”的優秀團隊；帶領全隊創出了無論多大船10小時以內完成作業的全國最高效率，創造了集裝箱單機單船裝卸效率世界最好紀錄——振超效率。

    許振超説，“成績的取得，要靠一支勇於創新、善於創新的團隊”，“創新+團隊=效率+效益”。正是靠着這種理念，許振超帶出了一支有着非凡創新能力的團隊，不斷創造出新的“振超效率”、“振超效益”！

    2005年年初，青島港引進了兩台世界最先進水平的75噸雙吊具、雙小車大型集裝箱橋吊。面對龐大的橋吊設備，面對複雜的技術難題，面對厚厚的説明書，許振超和他的團隊沒有畏難和退縮。在最短的時間內，他們組織制定了周密的調試方案，對所有項目精益求精、一絲不茍地進行調試。經過反復試驗發現，原設計的新橋吊門架吊具，嚴重影響司機的操作視線，不僅不能提高裝卸效率，還直接影響安全生産。於是，他們立即着手研究，大膽提出改造方案。

    廠家充分論證和實驗後，接受了他們的建議，對吊具進行了改進。 青島港33台集裝箱橋吊、77台集裝箱場橋，每月都要投入大量資金保障其正常使用。怎樣才能為公司節省這筆費用？許振超和他的團隊打起了“算盤”。輪胎吊是公司耗油第一大戶，油改電項目也是世界上迄今沒有攻克的難關。振超團隊偏偏第一口就啃住了這塊最難啃的骨頭，一幹就是一年。試驗失敗，改進再試驗；再失敗，再改進……

    400多個日日夜夜的鑽研攻關，經過無數次研究和論證，他們在國內外首次採用了移動滑觸線的供電技術方案，使輪胎吊既實現了靈活變換堆場作業，又消除了原有的缺陷，完美地兼容了軌道式和輪胎式集裝箱龍門起重機的優點，不但投入技術改造費用低、能耗低、維修保養成本低，而且噪音小、廢氣零排放。

    在這之前，一台輪胎吊完成一項作業要花100元，油改電後僅需40元，全港一年就節支3000多萬元。作業時的噪音也由原來的90分貝左右降到僅相當於一台變頻空調工作的聲音，廢氣排放幾乎為零。

    新知識是敬業奉獻的基礎

    青島港集團董事局主席、總裁常德傳在接受媒體採訪時曾自豪地説：“為什麼會有振超效率？許振超對下面的一幫子人能夠領起來。在他的帶動下，許振超的絕活、振超效率，80%以上的員工都能熟練掌握，許多工人還掌握了新的絕活。世界紀錄之所以不斷被刷新，是因為振超效率賦予了新的內涵，這不僅是許振超一個人的力量，更是他帶動下的團隊的力量。”

    翻開振超團隊的檔案：2005年以來，團隊先後獲得過全國青年文明號、全國優秀服務品牌、山東省青年突擊隊、全國用戶滿意明星班組、馬士基世界碼頭操作龍虎榜冠軍等榮譽稱號；班組513名員工中，有多名員工獲得過全國優秀青年技師、全國交通技術能手、山東省首席技師、山東省傑出青年崗位能手、青島市拔尖人才等榮譽稱號；涌現出“橋吊專家”、“電器專家”、“劉洋神繩”、“浩然神功”等員工品牌；十幾名優秀的年輕大學畢業生被部門選拔到維修指導崗位。 振超團隊優秀人才的不斷涌現，正是“振超效應”最直接的體現。這源自許振超榜樣的力量，也得益於振超團隊科學、完備的學習培訓。

    團隊每年對員工進行規定學時的培訓，聘請外國專家、國內同行來講課。許振超經常講：“三天不學習，工作就落伍。困難在面前，竅門自己找。” 每週兩次學習，一次學習交流會。會上，無論是技術員還是橋吊司機，都要把工作中遇到的技術問題和解決辦法整理出來交流，誰都不能搞技術封鎖。橋吊隊專門創建了“網絡學習和交流”網頁，把技術資料、技術信息都搬到了網頁上，人人都能學得到。用許振超的話來説，這就是要做到“經驗互補、資源共享”。

    許多員工深有體會地説：“通過這樣的技術交流，感到自己的維修技術和操作技術提高得非常快。時間不長，就上了一個大臺階。” 不僅如此，隊裏還把大家組織起來，建立了學習活動室，成立了讀書小組、英語學習小組、技術攻關小組、計算機學習小組。

    高目標是敬業奉獻的動力

    許振超進入青島港工作30多年，幹一行、愛一行、精一行，把學習作為幹好工作的第一需要，掌握了高壓變配電、電力拖動、計算機、數字控制技術、網絡通信等多學科的專業知識。港口的橋吊已5次升級換代，每一代機型，他不僅會開會修，而且深入“心臟”苦苦鑽研，大膽創新，用4年的時間倒推了瑞典BBC和美國GE不同型號的12塊電路板，繪製標注了兩本厚厚的“難得”的技術圖紙，能夠熟練判斷和排除橋吊機械故障，並創造了一系列大型機械維修、裝卸工藝流程領域的成功經驗，完成技術革新百餘項。

    就這樣，許振超從一個初中畢業生，成長為一名掌握現代技術的“橋吊專家”。許振超給自己立了一個規矩——雖然黨和政府給了那麼多的榮譽，但自己永遠是一個工人，本色不能丟，決不當“吆喝”隊長。他在日記中寫道：“國企幹部，就是給職工打工和服務。好的風氣，帶出好人，差的風氣，好人變壞。”

    最近兩三年，“振超效率”産生了巨大的名牌效應，青島港的知名度越來越高，隊裏新來的大學畢業生越來越多，可許振超並沒有放鬆對他們的要求，而是讓他們從擦橋梯、注潤滑油、換鋼絲這些橋吊工作中最苦最累的活幹起。個別大學生想不通，工作敷衍，情緒低落，許振超發現後二話沒説，登上70多米的橋吊自己動手幹了起來。他用自己的實際行動，詮釋了一名“金牌工人”的內涵，感染和帶動着周圍的同事。

    作為振超團隊的領軍人，許振超經常思考加強團隊建設的一些深層次問題。工作中，他逐步總結出“六化管理法”，即：人員管理親情化，安全管理全員化，基礎管理檔案化，工作考核指標化，環境管理標準化，全員學習知識化，從而使團隊形成一個親情濃濃的和諧大家庭，大家互相關心、互相學習、互相促進，也互相提醒、互相監督，人人肩上有指標、有壓力、有動力。

    許多員工説：“在橋吊隊工作雖然很辛苦，也很單調，但跟着許隊長干，每天都能學到新知識、增長新本領，而且大家都很團結，比、學、趕、幫、超，心情很愉悅，感覺越幹越願意幹。” 近年來，振超團隊先後創出了一大批新的響噹噹的“振超效率”，也取得了十分可觀的新的“振超效益”，比如：橋吊小車牽引鋼絲繩更換“一瞄準”，橋吊編碼器“一移準”，發動機運行零故障，電氣活地圖，設備一般電氣故障15分鐘排除，5小時橋吊起升鋼絲更換，3小時胎吊起升鋼絲更換，故障維修零返修等等。2007年以來，振超團隊連續6次打破世界集裝箱裝卸生産紀錄，“振超效率”也刷新了鐵礦石卸船的世界紀錄。（宋學春）

    模範感言

    雖然黨和政府給了那麼多的榮譽，但自己永遠是一個工人，本色不能丟，決不當“吆喝”隊長。

責編：陳昌娥