行：瀟灑走四方

    轎車：飛入尋常百姓家

  (紅旗轎車難得一見)

    那時的中國，大街上除了行人和騎自行車的人，只有公共汽車和老氣橫秋的“上海”、“紅旗”。

 1978年 德國大眾

    德國大眾公司在這年開始跟中國政府談判。

有些城市的出租車用的是微型麵包車型

    出租車服務大眾

    進入90年代，出租車業迅速發展，從城市到鄉村，招手即停，出租車就可以載你到想去的地方，價格水平也能被百姓接受，可以享受到私家車一樣的服務。

1986年 奔馳開進中國。

    1994年 寶馬在北京設立第一個代表處。

    國人“開奔馳、做寶馬”的財富大夢想由此起步。現在還可以叫“別摸我”。

2000年 貴族車發表宣言

    雖然1994年勞斯萊斯就在中國現身，但直到這一年，勞斯萊斯才正式在內地建立了專門的展示廳

 2002年 德國大眾春風拂面。

    中國超過美國成為德國大眾第一海外市場。滿街都是它的桑塔那、POLO和帕薩特。

   國産自主品牌：開中國自己的車

    中國汽車工業正在高速發展，但中國汽車工業生産的轎車卻是以組裝外國品牌的産品為主。以吉利和奇瑞為代表的中國汽車企業希望獲得平等對待，投身自主研發，創造中國汽車産業的希望。他們通過實現較高的性價比，讓百姓紛紛將買車目光投向了國産汽車。