[視頻]農民工購票措施推出 退票改簽時間調整

    CCTV.com消息(360度)：再過11天，一年一度的春運就要開始了。鐵路部門在推出學生往返票後，今天又正式開設了農民工返程票窗口。春運期間的旅客退票改簽時間今天又宣佈有所調整。

    今天開始，北京站、北京西站開設農民工返程票售票專口，發售2月10日至20日由始發站返回北京的硬座車票。因為目前辦理返程票還處於試點階段，因此辦理車次僅限於以下7趟旅客列車：信陽至北京西的L166次、漢口至北京西的1956次、成都至北京西的L20次、沙坪壩至北京西的L102次、合肥至北京西的L70次、南昌至北京西的K702次、合肥至北京的L164次旅客列車。凡農民工規模在100人以上的較大企業均可持加蓋單位公章的申請單、營業執照、地方政府部門認可的用工證明等有效證件複印件辦理團體票。這是鐵路部門首次辦理民工往返票。此前，上海鐵路局和廣州鐵路集團公司已經安排開行了民工專列。

    從上月17日起，北京地區各大專院校已經集中預定學生票。根據預測，2008年春節前北京學生客流將比去年有所增加，預計節前離京學生總量50萬人左右。集體辦理離京學生票將達30多萬張。學生客流高峰集中在2008年1月21日至28日。

    關於退票改簽的新規定是：從1月23日到3月2日春運40天期間，一般旅客退票時間調整為不晚于開車前6小時，旅客改簽車票的時間不晚于開車前。而此前，旅客退票要求是在開車前辦理，團體旅客退票要求是在開車48小時前辦理；辦理改乘車簽證手續最晚不超過開車後2小時，團體旅客必須在開車48小時前辦理。

    調整期間，當日當次有效的車票辦理改乘車簽證手續時，推遲乘車的時間不超過3天。團體旅客退票時間和旅客因不可抗力，傷、病(有醫生證明)等特殊原因不能按票面標明時間、車次旅行的，按《鐵路旅客運輸規程》規定辦理。因上述特殊情況開車後兩小時內改簽的車票不能再辦理退票。

    鐵道部：乘車難2010年將有明顯緩解

    長期以來，春運幾乎成了買票難、乘車難的代名詞。在今天召開的全國鐵路工作會議上，記者了解到，再過兩年，到2010年，隨著大規模鐵路建設高潮的到來和中國鐵路進入高速時代，持續了幾十年的這種狀況將得到明顯緩解。

    這是一張北京鐵路南站的效果圖，再過半年，這張圖就將變成現實。北京南站建成後將是我國最大的鐵路客運樞紐，候車大廳可以同時容納一萬人候車。總建築面積20多萬平方米的北京南站通過110多部電梯與城市公共交通、地鐵和京津城際鐵路、京滬高速鐵路連接，並讓旅客實現了無縫換乘，大大方便了旅客的出行。像北京南站這樣體現人性化關懷的鐵路車站在建的還有19座，分佈在武漢、廣州、蘇州和天津等交通節點上。而此前南京、上海南、等19座新車站已經投入使用。

    鐵道部新聞發言人王勇平：新站的建設是鐵路改善旅客候車條件的重大舉措。

    新車站的大規模建設改善了旅客的候車條件，而陸續開工的高速鐵路和客運專線鐵路則將讓人們的出行變的順暢。其中，京津、武廣、哈大等16條客運專線已經開工，而京滬、京石、石武等10條客運專線也將陸續開工，總里程達到9700公里。到2010年，京哈、京廣、隴海等客運專線將全線貫通，我國時速200公里以上的快速鐵路客運網將初步形成。屆時，全國鐵路營業里程將達到9萬公里以上，時速200公里以上的客運專線達到7000公里，快速客運網達到20000公里以上，投入運營的動車組達700組，比現在增加14倍。

    在客運網建設提速的同時，鐵路貨運的大功率機車、雙層集裝箱車、重載貨車生産配備也在提速，重載化、快速化同步推進，多拉快跑成為現實。

    鐵道部新聞發言人王勇平：客運專線的建設將改變客貨混線的現狀，騰出能力提高貨車通行。屆時，旅客正常情況下能夠隨到隨走。

責編：王超