| [內容速覽]陪伴了北京市民29年的地鐵月票11月1日停用，15萬月票族10月31日最後一次刷卡。其中1號線日均9.9萬人次，2號線6.7萬人次。 |
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地鐵月票29年變遷 |
| ■1978年12月1日北京開始發行電、汽車和地鐵聯合月票，票價10元。 |
| ■1991年1月1日北京地鐵票價調整為5角，地鐵與公交聯合月票調整為18元。 |
| ■1996年1月1日北京地鐵開始調整地鐵票價，普票從0.5元調至2元，月票從18元調至40元。 |
| ■1999年12月10日北京地鐵票價調整為3元。 |
| ■2000年1月1日公交地鐵聯合月票調整為80元，公交地鐵各40元，並新添定價50元的地鐵專用月票。 |
| ■2003年8月15日地鐵開始更換新月票底板，同年9月1日起使用新式紙質月票。 |
| ■2006年4月16日北京地鐵1、2號線停用紙質專用地鐵月票和公交地鐵聯合月票，實行IC卡專用地鐵月票和公交地鐵聯合月票。 |
| ■2007年11月1日地鐵月票停止使用。 |
今天，陪伴了市民29年的地鐵月票將停止使用。在地鐵月票完成使命的最後一個月，仍有15萬月票族使用計次制刷卡乘坐地鐵。現在，收藏地鐵月票開始在“地鐵族”中悄然流行，人們試圖用這種形式保留下對歲月的記憶符號。[地鐵月票"退休"使用者有點捨不得]
地鐵月票停用。朱賀新/製圖
據統計，“堅守到最後”的月票族數量達到了日均15萬人次，其中1號線日均9.9萬人次，2號線6.7萬人次。北京地鐵公司客運營銷部副部長沈建學表示，按正常情況，日均刷月票卡乘坐地鐵的乘客在34萬，自從公佈即將取消地鐵月票後，已經有大部分持月票卡乘客未對10月份進行充次。
北京地鐵公司宣傳部長賈鵬表示，地鐵月票屬於歷史的産物，最初的創建是本著為了方便客流，特別是為了首鋼職工經常坐地鐵而實施的優惠政策，隨後，越來越多的人開始使用地鐵月票，成了便民利民的産物，但是隨著網絡化的發展，以及各條新線路的投入運營，僅限定在地鐵1、2號線使用的地鐵月票也有了不方便的地方，而在北京地鐵實行2元票制後，乘客花兩元錢就可以一票通，刷兩元，也可以實現一卡通，所以月票在這方面失去了相應的“便捷功能”，而實行新票制後，用與不用地鐵月票，已經沒有太大的差別，所以作為歷史的産物，地鐵月票也有退出這個舞臺的一天。
完成了最後一天的工作，北京地鐵月票將於今天正式退出歷史舞臺。
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責編：李二慶
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