北京地鐵改造1,2,13號線站臺手機信號將全線覆蓋

    新華網訊  北京地鐵運營公司昨日（10月10日）消息，目前已著手對1號、2號、13號等線路的運營列車及站臺進行改造，屆時實施改造後的地鐵將能夠實現地鐵手機信號全面覆蓋。

    新車自重輕、噪音小

    據北京地鐵車輛廠工作人員介紹，此次改造中1號線預計增加120輛列車，目前樣車已經到達八通線，正在進行行車試驗，在明年6月底之前陸續投入1號線的運營中。而2號線新投入的144輛列車也正在13號線進行試驗。

    新車投入運營後，可大大減少市民在站內候車的時間，實現1號線列車最小間隔為2分半鐘，2號線列車最小間隔為2-3分鐘。

    新投入車輛最大的特點是採用不涂裝、不銹鋼輕量化標準車，車體自重比較輕，這樣能大大減少噪音，同時也非常環保。

    車站增加無障礙通道

    另據了解，1號、2號、13號等線路車站裝修設計主要突出了簡約、流暢、明快的現代氣息。全線站臺既統一又風格各異，但現有的1、2號線風格不會被破壞。

    此次站內設計增加了無障礙通道，在扶手、電梯部位還有盲文標誌。更方便的是，這次地鐵改造後能實現全線地下全覆蓋手機信號。(記者 崔木楊)

    北京地鐵5號線運行27小時送客70.6萬

    昨日（10月9日），記者在北京地鐵運營公司獲悉，地鐵5號線10月7日正式開通試運營後，就已實現列車最小運行間隔4分鐘。同時在運營時間上，實現了與四條既有線路同步，此舉在國內軌道交通運營史上屬於首次，並標誌著北京地鐵5號線已實現高水平的開通試運營。另據了解，從10月7日14時至當日23時，10月8日5時至23時，5號線27小時共發送乘客70.6萬人次。

    北京邁向“地鐵時代”

    北京軌道交通路網中一條重要的南北幹線——地鐵５號線７日正式售票開通試運營。至此，北京軌道交通運營總里程達到１４２公里，運營車站達到９３座。北京正闊步邁向一個“地鐵時代”。

責編：劉立