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在萬米高空的飛機上能打手機、上網聊天、收發郵件嗎？經常乘坐飛機旅行的人士可能要説“不可能”。因為這一是不符合民用航空安全規章，二是在萬米高空上沒有信號。
不過，這種不可能即將成為可能。昨日（3日），深圳航空公司與瑞士OnAir公司在香港隆重舉行合作簽約新聞發佈會，雙方將進行合作，讓旅客在飛行中可以自由使用個人手機通話、發短信、電腦上網辦公、聊天。
“坐飛機打手機”，中國嘗鮮
據介紹，此次採用的是一項新的技術應用，目前世界上還沒有哪家航空公司正式使用。深航不但是中國首家應用，也是國際上領先採用此項技術的航空公司。
據介紹，OnAir由空中客車公司（Airbus）和國際航空電信集團（SITA）共同組建。
事實上，“坐飛機打手機”有廣泛的需求。調查發現，公務旅客中有69％的人希望在飛機上保持通訊設備的開機狀態，93％的人希望在飛機上能收發郵件，在語音通訊中，有94％的人希望飛機上可以接聽電話，82％的人希望飛機上能打電話和發郵件。
據介紹，深航將首先在3架飛機上安裝OnAir公司提供的電子設施，包括GSM機載移動通訊設備（OMTS）、衛星通訊組件和天線等，每架飛機的改裝費用約為450萬人民幣，按計劃將在2008年北京奧運會前投入使用。
屆時，乘坐深航班機的旅客個人手機只要開通國際漫遊，就可以在除起飛和降落過程的大部分飛行時間內像在地面上一樣進行即時通訊。當飛機飛行高度低於海拔3000米時，該項服務會自動抑制。
通訊資費則採用國際漫遊通訊收費標準由乘客所使用手機的移動網絡運營商收取，乘客無須向其他任何機構交納通訊服務費用。
深航計劃2009年末在其所有的飛機上實現這種通訊服務。此項技術是機上通訊模式的根本改變。過去地面通訊採取的是站點式模式，現在空中通訊則是空中漫遊模式，相當於在飛機上設置了一個移動站點。
“飛機不怕手機”的秘密
據專家介紹，飛機飛行時不允許使用手機，是因為手機在飛機飛行過程中會登陸或試圖連接地面網絡，在這個過程中手機輻射最強，超出了航空環境的允許範圍，這會對飛機的通訊與電子導航設備造成不良影響並且給飛行的安全造成危險。
OnAir提供的機上移動通訊系統會保證機艙內的手機、電腦在使用時不會試圖連接地面網絡，旅客用手機撥打電話、收發信息和電腦聯網的通訊信號首先通過機載衛星通訊設備傳輸到國際通訊衛星，衛星再將信號傳輸到地面基站，繼而通過基站完成與地面通訊設備之間的數據交換。
在此過程中，旅客手機（或其它手持無線設備）只與飛機艙內的專用網絡建立聯絡，相當於在機艙內模擬一個本地的GSM網絡，只需要很低的發射能量，其在飛機安全操作範圍內。
該系統在提供無線通訊和上網服務的同時，乘客還能用一個無線或者有線的接口同飛機上的設備相連，它與飛機信息系統相連並能夠連接到艙內娛樂系統（IFE），最終實現與地面設施和公用網絡的連接。 （南方日報網絡版 記者劉麗 丁玎 通訊員林傑）
責編：李秀偉
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