城市交通注入"綠色"思維"無車日"城市增至111個

    9月21日，上海市試行“地鐵軌道+自行車”的綠色便利交通，市民紛紛刷卡取自行車。張海峰攝

    9月22日，上午7時40分，合肥經緯單車俱樂部100多輛自行車從省博物館出發，經蕪湖路、黃山路，浩浩蕩蕩向政務新區騎行……“今天改用單車作為交通工具的人很多。路況不錯，上班高峰期，車也比以往少了一些。”車隊成員沈家明説。

    這是第二個城市無車日記者在合肥街頭看到的一幕。

    擴大汽車的道路空間並不能解決現在交通所面臨的難題

    這個無車日，因為奧運會的成功舉辦，而更受矚目。由於廣州的加入，承諾參加無車日活動的城市增加至111個，涉及2.29億人。

    為鼓勵各地努力改善和重新分配非機動車和行人使用的道路空間，以緩解交通擁堵、改善空氣質量並節約能源，今年我國無車日活動的主題是“人性化的街道”。

    “這一主題是要傳遞一個明確的信息，擴大汽車的道路空間並不能解決現在交通所面臨的難題。減少汽車的道路空間反而是一種有效的解決方案，能在不減少個體出行的情況下為所有市民提供更健康的生活方式。”住房和城鄉建設部城建司交通處處長蘭榮説。

    劃定一定區域(道路)作為無小汽車區，市長對建設“人性化街道”作出承諾，市府領導&&“綠色出行”等，是今年各地無車日活動的“必修課”。

    長春市開展的“無車日”活動，重點限制政府機關、事業單位工作用車，部分區域街路實施交通管制。這一天，由一汽客車集團大連客車廠研製的200輛節能公交車正式上線運營。這些公交車採用天然氣發動機，排放達到歐III標準。

    一些並未出現明顯擁堵的中小城市也積極參與。繼去年首次參加“無車日”活動，湖北武漢、隨州、松滋等8城市繼續參與。其中，松滋屬於縣級市，平時交通不算擁堵，當天一些黨政機關停用公務車。私家車主趙晴選擇乘出租車外出。“我們熱情參與，是希望居住的城市更美麗！”

    “北京今天面臨的交通問題，很可能這些城市以後也會面臨。”蘭榮説，中小城市參與無車日活動，可以向市民推廣綠色出行的理念，並在城市佈局和交通管理方式上，早作安排。