CCTV.com消息（新聞聯播）：青藏鐵路全程要穿越可可西裏、三江源等國家級自然保護區，因此保護高原脆弱的生態環境成為了青藏鐵路建設和旅客列車設計中最重要的一項原則。
記者：現在在站臺上停放的是一輛真空吸污車，當青一次進藏旅客列車的旅客都離開站臺以後，工作人員將我手指的這根吸污管放進每節列車的集便箱裏，大約五分鐘後，旅客在沿途的排泄物就會被吸到吸污車後部的吸污罐裏，然後再拉到指定地點集中排放。
與普通旅客列車不同的是，所有進藏列車都在每節車廂安裝了真空集便器，車下還設有污水和污物箱。列車到達車站後，集中排放到車站的專用排污池，進行無害化處理。對於沿途産生的生活垃圾，列車還設置了壓縮式垃圾收集系統，可以保證連續運行48小時不排放垃圾。確保了青藏旅客列車運行中實現廢水和污物的零污染排放。另外進藏列車在格爾木車站停留時，也會統一進行一次污物和垃圾的集中排放。
格爾木車站工作人員：真空吸污車的主要功能。
對環境的保護不僅表現在列車的設計上，從青藏鐵路規劃建設之初，青藏鐵路就被設計者們打造成一條綠色“哈達”路。鐵路經過的可可西裏保護區段，設計人員按照藏羚羊等野生動物的生活習性，規劃設計了33處動物通道。
國家林業局西北瀕危動物研究所所長 吳曉民 研究員：經過連續三年的監測，第一年不敢過，第二年小部分過去了，到今年能大部分快速地過了，今年到現在，已經有2000多只藏羚羊通過了這個通道，説明他們已經適應了這些通道。
為了留住青藏鐵路沿線的綠色，建設者在施工期間成功進行了植被嫁植和人工植草試驗。據統計，整個青藏鐵路路基兩側移植和培植的草皮達上千萬平方米。為了防止施工工地的污泥濁水流入美麗的錯那湖，建設者用沙袋在湖邊壘起了一條“環保長城”。國家環保總局對工程考察後認為：青藏鐵路開工建設後，沿線凍土、植被、濕地、自然景觀、江河水質等得到有效保護，青藏高原生態環境未受明顯影響。
責編：常穎