日向VS獨島：日本專家評估日韓新"航母"戰力

    獨島號已經進入韓國海軍服役

    "日向"號和"獨島"號噸位尺寸接近，且都採用了全通甲板艦型，因此也被周邊各國普遍認為屬於輕型航母範疇

　　東亞海軍邁入航母時代

    韓國釜山的韓進重工業公司建造的兩棲攻擊艦"獨島"號已于2007年7月2日服役。據報道，"獨島"號公試期間就曾在5月份參加了韓國海軍陸戰隊的登陸訓練，艦上採用的大量新型裝備在訓練中得到了檢驗。另一方面，日本海上自衛隊2004年(日平成16年)開工的直升機護衛艦(DDH)"日向"號也于8月23日在橫濱石川島播磨船廠下水，計劃于2009年3月服役。2號艦18DDH也正在建造中。

    作為東亞最先出現的航空戰艦，"日向"號和"獨島"號噸位尺寸接近，且都採用了全通甲板艦型，因此也被周邊各國普遍認為屬於輕型航母範疇。其實單純從艦種上來看的話，將"獨島"號與同樣是航母艦型的日本兩棲運輸艦"大隅"號來進行比較可能更為恰當；但在韓國海軍中"獨島"號並不是單純的登陸艦，而是扮演遠洋艦隊中樞的角色，在這一點上其與"日向"號更為相似。

　　艦型設計各有韆鞦

    "日向"號與"獨島"號都採用全通型甲板，飛行甲板的右舷中央佈置島型建築且艦艏封閉，因此兩艦外觀頗為相似。不過，"獨島"號艦尾因為配備了船塢，因此有接近全幅的艉門(縱面雙向開閉式)，這也是區分兩者的最重要標誌。"日向"號滿載排水量達18000噸，足比"獨島"號重了約4000噸；不過其197米的艦長卻比"獨島"號短了6米以上；雖然前者33米的艦寬超過後者1米；但"日向"的水線寬卻僅有26米，"獨島"為31米。也就是説"日向"的甲板外形雖然更寬大，但入水艦體卻比較細長，這使其擁有了30節的"艦隊級"航速，作為登陸艦的"獨島"號則只控制在23節左右。出於承擔任務的不同，"日向"的艦艏裝備有巨大的半圓形聲納整流罩，"獨島"採用的是簡單的球狀艏。因此前者的艏部吃水深達9.7米，不僅超出本艦正常吃水2.7米，更是遠超"獨島"6.5米的最大吃水深。

　　"日向"的甲板佈局

    相比"獨島"，"日向"的水上部分同樣更加高大，其主艦體有7層甲板，直升機庫佔據兩層，後部隔著升降機，緊接相連的直升機維修車間佔據了三層甲板。該車間和包括升降機在內的機庫全長120米，寬19—20米。另外右舷舷側有側燈，一直通到機庫。"日向"的艦員活動區佈置在機庫上部的2號甲板，其下還有4層甲板，再下面由兩層艦底和燃料罐等壓艙物構成。

    與歐美國家的輕型航母相比，"日向"號的機庫佔據主艦體容積明顯較少，畢竟該艦並非專用航母，海自將其歸入護衛艦級也説明該艦仍將主要依靠自身裝備來進行水面作戰。即便是現在這個並不寬大的機庫，據稱在設計時也為直升機留下了足夠的富裕空間，由此可以判斷"日向"號的載機量較少。

    在"日向"的島式建築中，燃氣輪主機的排煙道佔據了相當大的空間，飛行員待命室在1號甲板，3號甲板前部是艦橋，其後有航空管制室。雷達操作與火控等作戰艙室佈置在主艦體內。飛行甲板後部右舷裝備了Mk-41垂直導彈發射系統。在接近飛行甲板的中線上有兩部大型升降機，其中間是機庫。2號甲板上配置了全艦作戰指揮中心、軍官會議室、艦長室、艦隊司令室、軍官工作室、軍官居住區、醫務室等。艦艏按慣例裝備了係留裝置。士兵居住區在3—7號甲板，與之前的海自護衛艦不太相同的是，廚房和食堂被安排在了5號甲板。

　　"獨島"的甲板佈局

    "獨島"號具有與"大隅"號相近的登陸艦佈局。主艦體由三層甲板構成。飛行甲板下面的2號甲板在除船塢和升降機部分外的空間設置了作戰與指揮艙室，直升機飛行員和陸戰隊員(700名)的居住空間也在這裡。下面的3號甲板是從前到後全通的車輛甲板兼機庫，艉部是稍向下傾斜的船塢裝卸機構。這層甲板佔據了通常兩層甲板的高度。

    據説"獨島"號的塢艙內可收容兩艘LSF—II氣墊登陸艇(LCAC)，這需要有至少60米的長度，但又有消息稱該艦在距離艦艉50米左右的位置上設置了升降機，因此"獨島"號能否保證60米塢艙長度實際上還有疑問。另外，"獨島"號飛行甲板下部的舷側開口很少，艦內LCAC運轉時會釋放出大量高溫氣體，因此其吸排氣處理也令人困惑。需要指出的是，LSF—II登陸艇長26.4米，寬14.3米，搭載量60—75噸，航速40節，該登陸艇由韓國公司在美國LCAC基礎上改進而來，尺寸要大一些，但從其完成想象圖來看外形與基本配置應該一樣。

    "獨島"的3號甲板兩舷可能設置有防水和吸排氣機構。除車輛甲板下的動力室等區域，主艦體下大部分空間被壓艙物箱和抽水機室佔據。這是欠缺平艙和吃水調整的登陸艦所必須的東西，當然艦底部分的罐類平艙物配置與"日向"號肯定有很大不同。有消息顯示該艦的車輛甲板可以容納70輛坦克和200輛卡車，這個數字似乎有點誇張。不過車輛甲板面積很大確是事實，通常能夠同時搭載10架直升機和2輛坦克。也可以設想在車輛甲板中滿載登陸用兩棲車輛的情形。

    飛行甲板右舷裝備有航空指示燈，設計搭載的直升機為UH一60、NH一90或EH一101，這些飛機將主要用於垂直登陸或縱深補給，這與"日向"號搭載海軍反潛型直升機是完全不同的。不過與"日向"一樣，"獨島"的島式建築也有兩根煙囪。因為採用的是柴油機，所以吸排氣空間並不那麼必要，島式建築後部有增設直升機庫的冗余空間。根據需要未來可搭載UH-60多用途直升機和AH—l攻擊直升機。這種在島式建築中設置機庫的方式實屬罕見。艦橋為兩層，上部用作艦隊司令室，下部為本艦用。每個艦橋都向飛行甲板一側突出，可能是航空控制室。

　　動力系統"日向"領先

    "日向"號的動力系統設置在機庫甲板下，如果把機庫甲板(4號甲板)想象成一般護衛艦的上甲板就比較好理解了。該艦的主機為4台LM～2500燃氣輪機，採用COGAG方式佈置，每兩台燃氣輪機與減速裝置為一組，分別安裝于兩個動力艙室內。兩艙中間的區域為輔機室，在主機失效後可為艦艇提供應急輔助動力。前部的第一動力艙驅動左舷軸，後部的第二動力艙驅動右舷軸，由5葉變距螺旋槳推動軍艦機動。該艦在垂直方向安裝了2個舵，這與以往的日本護衛艦有所不同。