東航罷飛飛行員自嘲"雲南豬":薪酬不足同行一半

　　東方航空雲南分公司機長集體“罷飛”事件，折射出“飛人”們的訴求難以實現——比如，希望自由跳槽時遭遇的天價賠償。但在共性背後，雲南分公司飛行員的個人境遇也暴露出來：他們自嘲為“雲南豬”，在惡劣的天氣和強紫外線照射下飛行。與同行相比，這些飛行員的待遇有較大差距，而公司間的“並購後遺症”也在影響他們的生活

　　這次真的是“狼來了”，但乘客們不再信任曾經説謊的人。

　　2008年4月14日，乘坐東航“MU5977”的乘客被折騰得幾乎崩潰——當晚20：15～21：30，飛機在跑道上滑行了兩次，均沒有起飛，乘客只能回到候機大廳等待。此時，昆明機場的8號、9號候機大廳已有11個航班的上千名乘客滯留，其中9班屬於東航。這些航班均是飛往西雙版納或思茅地區的省內航線。乘客們被告知，因兩地機場的“天氣原因”，航班延誤——候機樓的氣象信息顯示，西雙版納或思茅正下著暴雨。

　　但敏感的“天氣原因”已然被乘客們理解為東航的“遮羞布”，焦躁不安的人們不願多聽解釋，機場工作人員成了他們的“撒氣筒”。

　　東航的這場信任危機，源於2008年3月31日的飛行員“集體返航”事件。這一天，東方航空公司雲南分公司飛省內的18個航班全部返航，航空公司對外宣稱“天氣原因”，無法著陸。讓人不解的是，其他公司的飛機卻均在省內各機場安全降落。

　　“雲南豬”

　　“返航事件”發生的前三天，躁動的徵兆已經浮現。

　　一封題為《致東航雲南分公司全體飛行員的一封信》的公開信，開始在飛行員中流傳。一位東航機長向《中國新聞週刊》記者確認，有人把這封信塞進了飛行大樓和東航飛行員宿舍裏。

　　這是一封言辭激憤的信件。其中提到“雲南豬”——東航雲南分公司的飛行員們被人如此稱呼；文中列舉了他們遭遇的種種不公平待遇：薪酬低、上飛機前“古怪”的安檢很傷自尊、稅收標準與總公司相比不合理，以及跳槽遭遇天價索賠。

　　另一個徵兆是，因為不斷更換執飛人員，飛行大樓的航班表被塗改得一塌糊塗，甚至還有航班出現人員空缺。“那段時間，情緒都不穩定，很多飛行員打算請假。”東航雲南分公司的一位機長對《中國新聞週刊》表示。

　　3月31日，有飛機因為“天氣原因”返航。緊接著，連續7個航班也因為下一站機場的“天氣原因”返航。但機組人員並沒有按照慣例各自回去，而是停留在原地，似乎在等待什麼。

　　當天，東航雲南分公司共有18次航班返航，其中麗江5架次，大理、西雙版納各3架次，臨滄2架次，芒市、思茅、文山、昭通、迪慶各1架次。這些返航的航班均為省內航線。這些飛機的返航，影響到航班的後續運力安排，當天雲南分公司因此取消了其他14個航班，滯留在機場的旅客達到1500多人。

　　次日，東航雲南分公司又出現3次航班返航，其中麗江2架次，大理1架次。

　　民航西南地區管理局派出的調查組隨後進駐昆明，對前兩日的“返航事件”進行調查。東航則對外否認飛行員罷工，堅稱是因為“天氣原因”返航，此舉引來一片罵聲。