前晚9點半,受天津治超工作啟動的影響,京津塘高速開始發生大規模擁堵。昨天早高峰期間,排隊車輛一度從天津泗村店收費站排至北京大興採育段,路程近30公里。至昨天上午10點,車輛方恢復通行,截至昨晚記者發稿時止,泗村店收費站附近仍有小規模擁堵。
塌橋引發天津治超
7月15日,津晉高速公路天津塘沽收費站東側800米處的匝道橋坍塌,橋上5輛貨車墜落橋下,從橋下通過的李港鐵路線被迫中斷,事故導致6死4傷。
事發後,天津市政府決定對高速公路超限超載加強治理。
7月22日,天津市召開緊急會議,決定自7月23日起啟動治超工作。天津市治理車輛超限超載工作領導小組發佈了《關於加大高速公路超限超載治理力度的緊急通知》,決定在各高速公路嚴禁車貨總重超過55噸的超限超載車輛進入。該通知還要求,公安交管和公路路政部門要堅持24小時值守,對超限超載車輛進行嚴管重罰。
次日,天津市高速公路管理處也發佈緊急通知,稱根據該會議精神,決定在京津塘高速55公里處封閉下行主線,一切車輛繞行泗村店收費站廣場,超限車輛須經上跨橋返回北京方向,不允許繼續通行,其他車輛經右側匝道駛往天津。
7月23日下午,這兩份通知被發給京津塘高速公路管理方——華北高速公路股份有限公司(下稱華北高速)。
當晚9點左右,天津市治超工作正式啟動,天津市交警、路政在武清區泗村店收費站附近設置路障,對出京方向的大貨車進行盤查。受此影響,當晚10點左右,京津塘高速公路開始堵車。
車輛排30公里長隊
當晚,泗村店收費站附近,排隊等候的車輛排起長龍。由於未接到相關通知,不少大貨車繼續駛入京津塘高速。路途中,不少等候的司機在駕駛室內酣然入睡。
華北高速監控中心的大屏幕顯示,至昨天早7點左右,排隊車輛已從天津的泗村店收費站延續至北京大興區的採育收費站。在這段近30公里的路段內,擠滿了等候出京的大小車輛。
“京津塘高速啟用以來,這還是第一次出現非事故因素導致的這麼長時間的堵車”,昨天上午,華北高速相關負責人舒先生説,除泗村店治超點外,在塘沽附近還有一個治超點,但因為該點位於高速路以外,所以未在此處造成大規模堵車。
因為長時間堵車,不少司機開始下車往前走查看情況,但截至昨天上午9點半,堵車仍在繼續,排成長龍的車輛一動不動。
北京封閉所有入口
堵車後,北京交警、路政等相關部門迅速介入。
昨天上午8點左右,北京交警關閉了京津塘高速路北京段的所有入口,指揮過往車輛繞行104國道或京津二通道。昨天上午9點多,大羊坊收費站前的電子屏幕滾動播出“高速路因治超嚴重擁堵,請繞行”等字樣。收費站的工作人員介紹,從早7點多開始,他們就已經在不停提醒司機不要進入京津塘高速,但仍然有不少貨車執意駛入。
華北高速舒先生介紹,他們還沿途派出大量工作人員提醒貨車司機,“有些司機等著等著就睡著了,就算前面的車輛開始挪動他們也不知道,所以我們得挨個拍窗戶提醒”。
司機一度強行通行
長時間的堵車引發了眾多司機不滿。昨天上午8點多,四五十名貨車司機在泗村店收費站廣場將路政人員團團圍住。當時,在場的路政只有十余人,四五十名司機走到盤查點前,合力將路障搬開,要求通過。
“我們的車差點都被他們掀翻了”。天津市高速公路管理處在場的路政負責人陳先生説,隨後,大量排隊車輛未經過檢查駛離高速路,堵車近11小時的京津塘高速路因此出現短暫暢通。
陳先生説,他們按照上級指示,負責對超限車輛進行嚴格盤查,車輛通過速度確實因此減慢,“但我們這也是為了確保不發生更大的事故”。隨後,他緊急呼叫支援,叫來20余名同事維持秩序,並最終將路障重新圍上,指揮車輛繼續接受檢查,“我們也想呼籲司機配合,畢竟也是為了他們的安全著想”。
治超將持續兩到三月
據華北高速介紹,昨天上午11點左右,天津市政府相關負責人趕到泗村店收費站附近,現場指揮治超。在大批交警及路政的全力工作下,收費站附近的秩序恢復正常。
受大批司機衝破路障強行通過的影響,京津塘高速北京段于昨天上午10點左右恢復正常同行,封閉的高速路入口也被開放。但11點起,泗村店收費站附近再度發生小規模擁堵。
據天津方面證實,此次天津治超工作暫定兩到三個月。對此,華北高速舒先生表示擔心。他認為,如果連續兩到三個月採取治超,京津塘高速出京方向的大堵車會頻繁發生,“一檢查速度就變慢,大車全堵在主路上”。他分析,大多數貨車司機都選擇京津塘高速出京,是因為收費相對較低,“貨車司機不擔心耗時間,因為他們知道總會放行”。但這樣一來,選擇開車出京至天津辦事的市民則會受到影響。舒先生因此呼籲,市民若在治超期間選擇京津塘高速出行,需保持耐心。
截至記者昨晚8點發稿時,華北高速證實,京津塘高速尚未出現大規模堵車,但泗村店收費站附近仍有小規模擁堵,車輛通行緩慢。 (記者彭科峰)
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責編:閆彬
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