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全國鐵路春運方案出臺 預計40天發送旅客1.88億

 

CCTV.com  2008年12月09日 09:05  進入復興論壇  來源:人民日報  

宋 嵩繪

  核心提示

  鐵道部8日宣佈,2009年全國鐵路春運自1月11日起至2月19日止,為期40天,其中春節前15天,節後25天。

  鐵道部新聞發言人王勇平表示,根據形勢分析,綜合考慮客流、運能等因素,預計2009年春運全路將發送旅客1.88億人次,同比增加1373萬人次,增長8%,鐵路運輸能力仍然緊張。

  客流高峰來得早、上得猛、持續時間長

  鐵道部預測,2009年春運客流將呈現節前來得早、上得猛,節後啟動早、持續長的特點。預計全路日均發送旅客470萬人次,同比增加34萬人次。其中,發送直通旅客7900萬人次,同比增加667萬人次,增長9.2%。

  王勇平分析説,“明年春節比往年早,學生放假時間與春運開始時間相差無幾,加上部分打工客流提前返鄉,節前學生流、務工返鄉流和探親流將出現嚴重疊加;節後務工客流受經濟形勢影響,將提前出行,流向呈現不確定性;學生返程客流因開學晚,將延遲至春運後期。”

  鐵道部運輸局提供的數據顯示,2009年春運,節前旅客發送量高峰期為1月21日至24日(農曆臘月二十六至二十九),高峰日發送旅客將達480萬人次左右,同比增加30萬人次左右。節後旅客發送量高峰為1月31日至2月4日(農曆正月初六至初十),高峰日發送旅客將超過600萬人次,同比增加40萬人次左右。

  春運節前重點地區是北京、廣州、滬杭地區;節後是成渝、武漢、南昌、合阜、湖南地區。

  鐵路部門提醒旅客及早安排出行計劃,避開客流高峰和白天“黃金時段”,打個時間差,適當選擇淩晨始發或過路的列車出行。

  “隨著鐵路春運加大對客運設施的投入,不少臨時客車的硬體設施已達到了圖定客車的水平,而且服務質量也在不斷改進和提高。因此,在春運期間出行,不妨看一看要去的方向是否有臨時客車。”王勇平説。

  運力安排為歷年之最,但“一票難求”狀況恐難扭轉

  鐵道部表示,2009年春運能力安排為歷年之最,全路開行圖定旅客列車1413.5對,比2008年增加142對,安排直通臨客319對,比2008年增加8對。其中,動車組開行270對以上,比2008年增加近100對。

  儘管2009年春運比上年春運增加150對客車,但是“一票難求”的局面恐怕難以扭轉。“客運能力有所增長,但客流也有增長,因此能力的缺口還非常大。”王勇平説。

  春運期間將繼續採用基本方案、預備方案、應急方案三套梯次運力方案,分別應對正常客流、高峰客流、突發客流。新增運力重點安排在京廣、京九、京滬、京哈、隴海、蘭新、滬杭、浙贛、焦柳、襄渝、寶成、湘黔、黔桂、川黔等主要幹線。

  2008年12月21日起調整列車運行圖

  為充分用好鐵路新增運輸能力,鐵道部于12月8日宣佈,根據後續動車組交付計劃和全路客運需求,全路自2008年12月21日零時起調整列車運行圖。

  經過調圖,全國鐵路共增開跨鐵路局旅客列車22對,包括動車組8對、直達特快2對、特快2對、快速3對、普快7對;增開鐵路局管內動車組4對。

  這意味著2009年春運中,鐵路運輸能力將再上一個臺階,許多線路的運行時間將大大縮短。例如唐山至北京的N231/232次列車,經過路線調整,運行時間將縮短一半。

  目前廣州、上海等地根據客流實際需求已經提前開行了部分臨客,應對春運客流。為緩解廣州站客流壓力,還將分流廣州站直通客車10對、管內列車4對到廣州東、東莞東、深圳等站。

  為防以票謀私,禁止售票員帶手機和現金上崗

  據介紹,2009年春運全路預售期原則上統一為10天,採取滾動售票方式。2009年春運將繼續在全路範圍內發售學生往返票,在廣州、北京地區發售農民工團體往返票,並組織人員到學校、農民工集中地售票。

  每年春運,票販子都是焦點話題:一邊是普通旅客在售票窗口買不到車票,另一邊是票販子手中有大量高價票。2009年的春運,鐵道部在打擊票販子方面有何新招?

  王勇平介紹,2009年春運,鐵路警方將繼續組織專項行動,調集大批警力,在全國鐵路範圍內嚴厲打擊制售假票、倒賣車票的犯罪活動,重點加強對車站售票處和其他集中售票場所的控制,最大限度地擠壓票販子的活動空間,全力維護春運售票環境。

  為有效防止售票環節內外勾結問題的發生,鐵道部表示2009年春運將採取以下四項措施:

  一是嚴肅售票紀律,要求售票員當班時嚴格遵守“四不準”作業紀律,即不準代賣代買車票,不準搶票佔票,不準帶現金、手機上崗,不準售票桌內存放個人物品;二是規範退票標準和作業程序,嚴格執行退票有關規定,對退票過程實施嚴格監管;三是加大對售票的監控檢查力度,及時發現和糾正各種違規售票行為;四是對違反規定的售票人員調離崗位,對以票謀私的人員嚴厲查處,決不姑息,並追究有關領導的責任。

  “往年春運中,我們就曾嚴肅處理過個別職工以票謀私的行為。今後也決不姑息!”王勇平説。

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  一批新站面臨春運考驗

  動車組臥鋪車首次亮相

  隨著北京南站等一批大型現代化火車站的投入使用,2009年春運旅客購票和候車條件的改善都值得期待。

  “亞洲第一大火車站”北京南站將首次參與春運,預計它將有效地分流北京站客流,緩解北京站春運高峰壓力。同時,通過調整京滬線13對動車在京津線運行,將有利於為京滬間旅客提供更加方便、快捷、舒適的乘候車條件。

  此外,2009年春運期間,京滬線上也將首次推出臥鋪動車組。據介紹,這些動車的軟臥車廂包間分上下鋪,每個包間有4個鋪位,每節車廂可容納40個鋪位。旅客們可以“睡”在動車上往返京滬。

  “歡迎廣大旅客對列車服務質量進行監督,並提出批評和建議。”王勇平説,“希望旅客們回家的路,既平安,又舒心。”

 

責編:荀志國

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