鐵道部：建設和諧鐵路 服務人民群眾

　　舉世矚目的青藏鐵路建成通車，客運專線建設全面推進，時速200公里及以上的動車組列車大量開行，時速350公里的京津城際鐵路在北京奧運會前成功開通運營，具有中國特色的高速鐵路技術標準體系初步形成，京滬高速鐵路等一大批重點建設項目破土動工；中國鐵路以佔世界鐵路6％的營業里程完成了世界鐵路25％的工作量，運輸效率居世界第一……

　　黨的十六大以來，鐵路系統堅持用科學發展觀統領各項工作，把以“運能充足、裝備先進、安全可靠、管理科學、節能環保、服務優質、內部和諧”為重點的和諧鐵路建設，作為鐵路系統貫徹落實科學發展觀、努力服務人民群眾和經濟社會發展的具體體現和重大舉措，緊緊抓住鐵路發展的黃金期，鐵路發展取得了歷史性進步，有力保證了關係國計民生的煤炭、石油、糧食、化肥、棉花等重點物資的運輸。

　　連日，鐵道部黨組在開展深入學習實踐科學發展觀活動中，堅持以“建設和諧鐵路、服務人民群眾”為實踐載體，進一步理清發展思路，促進鐵路科學發展、和諧發展。

　　鐵路系統的黨員幹部清醒地認識到，雖然經過近幾年的發展，我國鐵路已經跨上了新的平臺，但運輸能力緊張仍然是鐵路面臨的主要矛盾。鐵路只有切實做到把發展鐵路運輸生産力作為第一要務，快速擴充運輸能力，快速提升技術裝備水平，才能突破鐵路運輸的“瓶頸”制約，為經濟社會又好又快發展提供可靠的運力保證；只有堅持“以人為本”這個核心，把服務人民群眾作為工作的出發點和落腳點，進一步提升服務質量，改善職工生産生活條件，才能滿足人民群眾不斷增長的物質文化需求。

　　鐵道部黨組認為，當前鐵路正處於重要發展時期，學習實踐活動正是深化和諧鐵路建設、推進鐵路事業又好又快發展的重要機遇。按照“十一五”規劃，到2010年，全國鐵路營業里程將達到9萬公里以上，時速200公里的客運專線將達到7000公里，快速客運網將達到兩萬公里以上，這意味著近3年鐵路平均每年要建成投産新線5000公里,建設任務十分艱巨。

　　目前，武漢至廣州、鄭州至西安、石家莊至太原、哈爾濱至大連等20余條時速200~350公里的客運專線和城際鐵路相繼開工建設，鐵路新型客站建設也在有序進行。

　　近1個月來，鐵道部先後與廣西、安徽、雲南、天津、河北、黑龍江、吉林、湖南、湖北等省市共商加快鐵路建設大計，北京至石家莊、石家莊至武漢客運專線，蘭州至重慶鐵路、貴州至廣州鐵路、南疆鐵路庫阿二線等一大批鐵路重點工程項目陸續開工。

　　鐵路系統認真落實黨中央、國務院關於建設創新型國家戰略和鐵路技術裝備現代化部署，進一步推進原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新，不斷提升自主創新能力，加快鐵路技術裝備現代化步伐，深化客運專線、機車車輛裝備、重載運輸技術創新，致力於建立更高水平的技術平臺，全面掌握時速300公里及以上動車組、長編組動車組座車臥車、6軸9600千瓦大功率交流傳動電力機車等先進技術，形成具有中國鐵路特色的機車車輛技術標準體系和産品系列，不斷為廣大人民群眾提供更加豐富的運輸産品。

　　同時，鐵路系統把深化內涵擴大再生産、提高發展質量作為長期堅持的重要指導方針，堅定不移地走又好又快發展之路，推動客貨運量實現持續大幅增長，確保關係國計民生的重點物資運輸，為國民經濟發展提供可靠運力保障。堅持“以人為本”，抓好各項安全措施的落實，努力提高鐵路職工整體素質，將結合動車組上線運行、客站新建和改造，進一步完善服務設施，認真解決購票、餐飲、供水等方面存在的問題，切實提升客貨運輸服務質量。

責編：汪蛟龍