冰雪中，有一股熱流在涌動

    新華網北京２月４日電（新華社記者）從２００８年１月中旬開始橫掃大半個中國的雨雪冰凍，是如此兇猛－－冰封了南方電網，中斷了京珠高速公路，梗阻了京廣鐵路……短短半個多月，將滿心歡喜準備過年的上億中國百姓捲進從天而降的白色災害。

    與此同時，全國人民抗擊這場５０年不遇的冰雪災害的戰鬥是如此熾熱－－全力搶救被毀電網，破冰決戰京珠高速，打通鐵路大動脈，保障受災群眾的生活……全國上下同心協力，萬眾一心匯成融化冰雪的熱流。

    和每一次與災害的抗擊一樣，總有些默默無聞的人迸發出最耀眼的光芒，總有些平實無華的舉動讓人們刻骨銘心，總是那些最普通最平凡的人們成為一個民族一個國家抵禦災難、戰勝災難的脊梁。 　

    一個斷電１０天的城市：黑暗的寒冷中自助帶來光和熱

    連綿不斷的雨雪冰凍，無情地考驗著這座城市的忍耐力和抗擊力。

    自１月１３日以來，前所未有的惡劣氣候，使湘南重鎮郴州市電網癱瘓，城區供水中斷，過境的京珠高速公路阻滯封閉。

    到２月４日，這座城市停電１０天，停水９天。對一個城市來説，這是否已經到了極限？

    走在郴州市區冰雪覆蓋的馬路上，只見道路兩旁的大樹，因為不堪冰挂重負，無一例外的“斷臂折肢”，成了光頭樹。隨處能看到倒在地上的電線桿，電線垂在地面，原本手指粗的電線被層層冰凍包裹，有的地方變得比人的胳膊還粗。在王仙嶺一帶，一排排高大的電塔攔腰折斷，鋼架像麻花一樣垂在半空。

    電網的癱瘓使郴州的夜晚變得一片沉寂。除了極少數備有發電機的單位、酒店微弱的燈光，馬路上間或一閃而過的車燈外，整個城市湮沒在黑暗之中。

    由於停電，郴州的７座水廠只有一個山河水廠因為地勢較高，可以少量供水，其他６座無法工作，市區大面積停水。

    面對如此災情，郴州頑強地抗擊，鎮靜地自救。在當地黨委、政府組織指揮下，郴州３萬多名幹部群眾、部隊官兵走上抗災一線。消防車每天為居民送水，政府集中所有發電機保障醫院、超市、通訊、道路交通等重點單位用電。

    記者在郴州市區看到，無論是送水車前提桶排隊的居民、加油站前排隊加油的人們，超市裏排隊購物的居民，基本上保持著良好秩序。北湖區涌泉小區２９棟居民曹大媽説，停電停水這麼多天，全家的生活受了很大影響。但她並不怨天尤人：“現在我們互幫互助堅持著挺過去。”

    郴州人一邊懷著希望等待，一邊動手拯救家園。他們派出大量人手疏通京珠高速耒宜段和１０７國道，搶修電力設備，開展醫療救護，實施生活救助。與此同時，他們也沒忘記向同樣身處困境的人伸出援手。在高速公路良田服務區他們設立了１１個救助站，向阻塞在路上的司機乘客發放棉衣棉被，送水送飯送藥，先後救助８萬餘人次。

    在這場夜以繼日的戰鬥中，郴州已有兩位電力職工獻出了自己的生命。２月２日清晨，郴州市交通局幹部盧明強因疲勞過度又殉職在工作崗位上。

    和他一起值班的同事告訴記者，差不多４時多，一夜無眠的盧明強剛剛接完一個電話，人就突然癱倒在椅子上……他再沒有睜開眼睛，也沒有來得及留下一句話。一天前還和盧明強一起上１０７國道清掃大雪的同事們簡直不敢相信這個噩耗：“他才４３歲啊！”

    醫生的診斷是“猝死”，但他的同事陳和平哽咽著説：“他是太累了！”

    郴州，經歷著最寒冷、最黑暗的冬天，是大批像盧明強一樣的幹部職工全力以赴、奮不顧身的努力，讓郴州充溢著最寶貴的一抹溫暖。

    ２月２日下午，郴州市第一人民醫院誕生了５位嬰兒。７天７夜沒有離開病房的護士長張紫翠告訴記者，就在全城斷電斷水這１０天裏，她們迎接了１８０多個新生命的誕生。

    一個滯滿數十萬旅客的車站：無數雙手托起無數人平安回家的希望

    “有人暈倒了！快救人呀！”２月１日下午，連續執勤９小時的武警廣東總隊二支隊戰士喻永華準備換勤時，忽然聽見旅客中傳出求救聲，喻永華“嗖”地跳上欄杆，只見距離他十米遠處，一名年輕婦女倒在另一個人身上，面色蒼白，情況危急……

    “旅客們幫幫忙，快把她舉起來！一個接一個‘傳’出來。”此時，衝進人群完全不可能。喻永華急中生智，大聲招呼周圍的旅客把暈倒的女子舉起來往外“傳送”。

    借助眾人臂膀的力量，昏迷中的婦女從眾人頭頂上一點點被送出水泄不通的人群，送到能得到救護的地方。

    這一幕，被記者定格在鏡頭中，拍攝地點－－廣州火車站。

    每年春節前後，都可見中國鐵路運輸中最為壯觀的人流。除夕夜的團圓飯，對所有身在異鄉的中國人來説，是世上最不能錯過的約定。據測算，２００８年春運客流量將高達１．７７億人次，而在這些人中約有十七分之一要經過廣東。

    ２００８年春運從１月２３日開始。令人猝不及防的是僅僅３天之後，正處於春運高峰的京廣線湖南段因冰雪天氣供電中斷，京廣鐵路，這條中國鐵路的大動脈嚴重受阻。僅１月２６日一天，就有１３０多列正在京廣線上行駛的列車無法正常到達。

    一邊是回家心切的旅客潮水般涌向車站，一邊是越來越多的列車被堵在路上。大量旅客滯留在廣州站，最高峰時超過幾十萬人，車站前廣場和站前道路到處涌動著黑壓壓的人群。

    對於這樣的場景，一位廣州網友用“恐怖”二字形容。他的感覺並不誇張，如此眾多的人擠在一起，“稍有疏忽，就可能造成群死群傷等難以承受的災難”。受命指揮今年廣州火車站春運執勤的林軍中校説。

    林軍已連續７次參加指揮廣州火車站春運執勤，卻從沒像今年這樣緊張：“這一次最累、最辛苦，遇到的困難更是前所未有！”

    為了防止人群擁擠造成踩踏意外，數千名公安幹警、武警戰士用自己的身體和手臂在車站廣場築起一堵流動的人墻，把旅客分割包圍成一個個小方塊。這道血肉之軀組成的“人墻”，不分晝夜站立在焦躁、急切到幾乎難以控制的旅客中間，為他們構築起生命安全的屏障。

    持續的陰雨，讓廣州格外寒冷。鐵路員工為苦苦等待的旅客定時送來開水、方便麵，給衣著單薄的旅客送衣物、送棉被；大批志願者和醫療工作者，隨時為滯留旅客提供一切可能的幫助，努力安撫他們疲憊的身心。

    一天天無法正常吃飯、休息，一天天擁擠在露天焦急等待，使不少旅客的生理和心理承受能力幾乎達到極限，不時有人出現身體不適。在擠得水泄不通的人海中，執勤武警、警察和在場維護秩序的工作人員及旅客們只好一次次用“頭頂接力”的方法傳送病患者和孩子。每次的救助，都有成百上千雙手臂的參與和協力。

    這些都是陌生的手，然而卻是無奈的人們唯一可以信任和依賴的手。正因為如此，在網友的投票中，一雙雙手托舉著暈倒女子的圖片，被網友選為“雪中的溫暖”之首。

    隨著京廣鐵路逐步恢復，疲憊不堪的滯留旅客正在陸續踏上歸程。但廣州火車站內外，風雨中不分晝夜守護他們的數千名武警官兵、公安幹警、青年志願者、鐵路工作者和醫護工作者們，卻絲毫不敢鬆懈。

    一天大概只能睡兩小時的林軍，腳下的新皮鞋才穿了７天已經磨出個大洞；而他的戰士們，實在累極了，就一層層半躺在沒有開動的車站滾梯上小憩一刻……

    一列行駛了六天六夜的列車：人與人相依相助溫暖冰冷旅途

    １月２４日１１時３４分，Ｌ３０８次列車從西安站準時出發開往廣州。列車長黎智勇此時絕沒想到，這次值乘竟會跑了整整六天六夜。更想不到他和全車乘客、工作人員一起，竟會歷經斷水斷糧、饑寒交迫等種種磨難。

    這一切是從列車行駛到湖南境內後開始的。２６日傍晚時分，列車因為受到湖南惡劣天氣影響晚點了，不過直到２７日上午７點列車到達長沙附近的望城站後，他們才慢慢意識到自己面臨的處境。

    在望城站，列車一動不動滯留了２０小時零１０分鐘。１１１２名旅客在冰天雪地中要吃飯、要喝水、要取暖，正常情況下，這本是天經地義的事，此時此刻卻成了對全體乘務人員突如其來的考驗。

    “原來一晚上就可以到廣州，列車只準備了５０多名乘務員的口糧，１００多份盒飯。旅客們隨身帶的食品也有限。”隨著時間一點點過去，黎智勇發現，饑餓的旅客開始躁動起來。“我們與車站聯絡請求幫助，可這個小站已經斷電斷糧，最要命的還斷了水。”

    千余旅客的饑渴成了最緊迫的問題。黎智勇立即派人通過車站聯絡到一輛汽車，拉著他們從小路趕到縣城採購糧食，回來後趕緊開火做飯。熱騰騰的飯菜終於出鍋了，黎智勇親自推著餐車，和餐車服務員、列車員、乘警一起，一車一車把飯送到車廂：“就像押運鈔票一樣緊張”。最後，全車旅客都吃上了一頓熱飯，而所有乘務人員此時已經一整天顆粒未進了。

    Ｌ３０８次列車是非空調客車，列車上的取暖、燒水全部靠一台鍋爐。車到望城，鍋爐裏的水已經接近紅色警戒線，一撥撥乾渴的旅客，拿著水杯、茶壺眼巴巴圍著鍋爐。

    黎智勇急了，列車上沒水，車站也斷了水，怎麼辦？後來，他了解到附近農戶家有口水井，他將乘務員分成兩組：一組去農民家裏取水，一組在車上守護旅客。農民家離車站有半裏多路，路面上結著七八厘米厚的冰層。２０多名乘務員，跟著他從早上來來回回一直奔波到傍晚，跌倒了又爬起來，終於滿足了旅客一白天喝水的需求。“盆子、茶壺、水桶，能用的我們都用上了。”

    到了晚上，為了安全乘務員不能再去提水了，可全車旅客的飲水供應卻不能間斷。黎智勇只好向當地政府求援。讓他驚喜不已的是，這天深夜，在寒風呼嘯中，望城縣一位副縣長親自帶領武警官兵用消防車給列車送來了寶貴的食品和飲水。“真是解了我們的燃眉之急啊！”

    他那時並不知道，在這次雪災引起的京廣鐵路大梗阻中，先後有數百列火車長時間晚點，或不得不輾轉繞行，幾十萬旅客被困車上進退不得。為了保證這些旅客的基本需求，沿途各地政府、鐵路、部隊和其他有關部門，付出了極大的努力。

    Ｌ３０８次列車走走停停，天氣越來越冷，車上沒有空調，不少旅客凍得直哆嗦。

    “我們動員臥鋪的乘客，將被子騰出來，送給車上的老人、小孩。”讓黎智勇感慨的是，如此惡劣的環境下，旅客們都很配合，紛紛把被子讓給老幼病弱者禦寒。到了晚上，寒風還是冷得透心。沒有其他辦法的黎智勇，想到了最原始、也最自然的取暖方式－－靠攏。他和乘務人員引導所有旅客向幾節車廂內集中。“擠在一起咱們暖和點啊！”

    就這樣，Ｌ３０８次列車的１０００多名乘客靠自己的體溫相互溫暖著，度過了這個饑寒交迫的夜晚。上千人偶然相遇一列火車，本只為各自的目的地。但突逢意外，他們發現，只有同舟共濟，才能共渡難關。

    １月３１日淩晨，在路上跋涉８０多個小時的Ｌ３０８次列車終於到達廣州。黎智勇回家一稱，６天內他瘦了５斤多。

    一個難以承受罕見冰雪的電網：天地間迴響悲壯的“集結號”

    滿天飛雪中，郴州電力工人曹響林在２１米高的鐵塔上靜靜地永別了人世。這情景，讓他的親人心痛難忍，讓很多中國人為之震撼動容。

    從這場５０年不遇的特大冰雪災害大面積肆虐開始，中國６萬名電力搶險大軍義無反顧地站在抗災保電第一線。前所未有的嚴酷氣候，前所未有的特大災害，別無選擇的作業方式，註定了這場戰鬥的慷慨悲壯。

    極端的天氣，使我國南方地區的電力網線“冰凍”千里，一根根電線的覆冰厚達３０毫米，甚至６０毫米，變成一條條粗大的冰棍，在風中舞動形成共振，巨大的力量摧垮、扯爛了無數的線路，高大的鐵塔也難以負重而轟然倒塌：華中電網２１條５００千伏線路停運，南方電網３８７２條線路停運……一個個警報過後，湖南、貴州等諸多地區開始出現令人心悸的大面積停電。

    “電一停，沒了空調和電暖氣，就徹底冷到了骨頭裏。”冷，是居民鄭偉強對斷電９天的郴州最強烈的感受。

    湖南、湖北、貴州，在持續的降雪和凝凍天氣面前，一座座“冰城”中數以千萬的人們渴望電給他們帶來溫暖；中國交通的大動脈京廣鐵路因斷電而梗阻湖南，沿線上百萬滯留車上、站上的旅客等待電給他們帶來暢通。

    曹響林和全體電力工人一樣，在這樣的日子裏成為抗擊災害的突擊隊，成為“保障社會經濟的正常秩序和人民群眾的正常生活”的主力軍。

    重擔下，平時默默無聞的他們挺直了脊梁。自１月１３日開始，曹響林一連１６天在一線巡線、除冰、排查故障、緊急搶修復電。“早上，我和孩子還沒起床，他就走了；晚上，我們都睡了，他還沒回家。”曹響林的妻子盧愛東説：“這些天，他忙得每天只能睡兩三個小時，我幾乎天天看不到他的人。”

    １月２９日這天，曹響林要承擔的故障點搶修任務有４項。他帶著學員羅長春踏雪爬冰，輾轉山嶺之間一一排除故障。就在他們剛剛完成原定任務時，１１０千伏塘高線１０號鐵塔的架空地線由於覆冰過厚、不堪重負，掉落到下面的線路上，引發停電，必須馬上搶修。

    曹響林和羅長春顧不上休息，馬不停蹄地趕往故障地點。

    高壓線上的冰層堅硬如鐵、光滑如玻璃，電線覆冰後有成人大腿般粗，選擇上塔除冰、搶修腳下的電線，成為名副其實的“生死抉擇”。

    ３天前，他們的３位同行羅海文、羅長明、周景華，上塔除冰時，鐵塔突然斷裂，從５０多米的高空墜落地面英勇殉職；１天前，嘉禾縣供電公司工人肖建華攀上１０米高的輸電桿燈架處理斷線接頭，電線桿瞬間折斷，肖建華摔落雪地獻出生命……

    羅長春説：“曹師傅，你在塔下指導，我上塔去吧！”

    曹響林看了看他説：“鐵塔太滑了，你經驗不足，還是我來吧。”

    他踏上腳釘，冒著凜冽的雪風，攀上了２１米高的輸電鐵塔，用專用大剪刀剪斷架空地線。就在他處理完故障、準備下塔時，由於又冷又累、勞累過度，４２歲的曹響林突發心梗，永遠閉上了眼睛。

    “我上快一些，可以早點恢復送電。”這是他生命中最後一句話。

    冰雪仍未停止，更多的電力工人們擦乾眼淚繼續登上一座座鐵塔。和他們一樣，全國各地、各部門、各行業幹部群眾職工，解放軍和武警官兵們眾志成城抗擊冰雪災害的戰鬥，還在如火如荼進行！

    冰雪終將融化，但面對這場災害，在一個城市，一個車站，一列火車上和為維護一個電網中所發生的故事，將長留人們心中。（參與記者曲志紅、禹志明、徐清揚、肖文峰、梁鋼華、李柯勇、黃全權、蘇曉洲、劉文國、馮麗）

責編：陳昌娥