[視頻]貴州全省進入大面積二級停電狀態

    CCTV.com消息(360度)：持續冰雪天氣，致使貴州省近兩千條電網線路受損中斷，貴州省今天正式宣佈全省進入大面積二級停電事件應急狀態。

    從12號開始，貴州各地相繼降溫，18號後，全省87個縣市中有76個縣市出現了凝凍天氣，省內近兩千條電網線路因覆冰而受損中斷，多條高速公路因道路結冰而被迫封停，不少運煤車輛被困高速公路，致使燃煤不能及時運入各大電廠，目前，全省各大電廠的燃煤儲量為100萬噸左右，部分100萬千瓦以上發電廠的燃煤儲量已不能維持3天的供電，電力供應出現緊張。從前天開始，全省出現了大範圍的停電，累計停電縣市達到18個。

    從昨天開始，貴州電網已調整對外送電計劃，暫停向廣東、雲南、湖南等地輸電，省內高能耗負荷已經停止，並將每天的供電量控制在9000萬千瓦時。現在有關部門正在全力以赴，確保電力供應，疏通道路，優先放行電力用煤車輛，搶修電網電線，目前，已有7個縣市恢復了供電。

    "二級停電狀態"是指僅次於"一級停電狀態"的較大範圍的停電現象，一般停電負荷超過地區電網負荷的20%，停電面積達到地區的1/5，就達到二級停電狀態的標準。此次貴州大面積的停電狀態就已經達到了二級的標準。

    [電力供應告急]全國已有13個省級電網不同程度拉閘限電

    除了貴州，最近，南方很多地區都出現了電力供應緊張的局面。目前，全國已經有13個省級電網出現不同程度的拉閘限電。湖北省于1月18號開始局部電網限電。此前，四川省于1月5號開始拉閘限電。重慶市更是在上個月11號就開始拉閘限電，時間比往年有所提前。湖北、重慶、四川、江西省政府已先後向華中電網公司尋求電力支援。

    [電力供應告急]北煤南運難在何處

    近期全國出現的電力供應緊張現象和多種因素有關。像貴州主要是因為天氣寒冷造成的電纜結冰坍塌，路面結冰阻礙了運煤車輛；湖北是天氣寒冷用電量增加導致的電煤庫存減少帶來的壓力；但是電煤供應緊張確是很長一段時間以來的問題。為此，記者前往北煤南運的樞紐--秦皇島港進行了實地調查。

    記者：這裡是秦皇島港，它是我國北煤南運的重要交通樞紐，每年從山西，內蒙古等地運來的煤炭將從這裡源源不斷的運往我國南方地區，但是今年，由於煤炭資源出現緊張，如今，前來拉煤的船已經排起了長隊。

    華北某電廠工作人員：急呀，我們那裏的煤炭庫存已經低於警戒線了，現在我還沒有拉上煤呢！

    廣東某電廠工作人員：我拉煤都十年了，這次煤炭能這麼緊張我還第一次遇見。

    電廠的煤炭運輸一般分為5個步驟，分別是從煤礦到鐵路再到港口，經航運到電廠。記者首先來到了秦皇島港的卸裝車間，這裡是整個運輸的第一個環節，從山西等地來的運煤列車就是在這裡把煤卸下來，工作人員告訴記者，一般情況下，從大同到秦皇島拉煤列車的運轉週期是12個小時，可是目前，這個週期已經明顯延長。

    秦皇島港卸裝車間負責人：天氣太冷，路上也不好走，加上煤炭中還夾雜著冰，這些都處理完，肯定耽誤時間。

    煤炭不能按時運到港口，直接影響到了下游電廠的運輸。但導致今年南方地區缺煤的原因不只這一個，從港口到電廠的運輸過程中也出現了問題。今年以來，秦皇島港持續大霧大風，一月份以來已經有5天斷航時間，大部分運煤船根本無法停靠在裝煤的碼頭。此外，目前每噸煤的運輸價格已經從50元上漲到150元，驟然上升的運輸成本也讓不少電廠不敢輕易運煤。不過更重要的還是南方地區電廠沒有估計到今年冬天會遭遇到十幾年不遇的寒冬，煤炭儲備明顯不夠。

    秦皇島港務集團有限公司生産業務部部長范廣志：要是氣溫轉暖，那煤炭緊張的局面就會好一點，要是氣溫再這麼低下去的話，煤炭資源緊張那就將持續一段時間。天氣一好，自然就好了。

    [電力供應告急]國家採取緊急措施解決煤電緊張

    為緩解電煤緊張的狀況，近日，國家發改委和鐵路、交通、煤炭、電力、安監等部門建立了協調機制，及時解決目前煤炭、電力生産供應中出現的重大問題。

    國家發改委要求，電力供應緊張的地區要按照有保有限的原則，合理引導避峰、錯峰，著力壓縮高耗能産業的電力需求，優先保障居民生活、醫院、學校等涉及公眾利益和重大安全的單位用電需求；各地要堅決糾正對所有煤礦一律停産、停而不整的消極做法，對符合安全生産條件而停産的煤礦，必須恢復生産、保證供應；各類煤炭生産經營企業一律不得乘煤炭供應趨緊之際，哄抬價格和亂漲價，否則，要依法予以打擊。

    交通部今天發出確保煤炭、糧食等重點物資運輸的緊急通知，要求各地交通部門密切關注運輸動態， 對於到達港口需轉運的煤炭，必須及時裝船發運。港航企業要首先滿足電廠的需求，運煤船隻可優先靠港、優先安排作業，享有優先通航權。

    交通部水運司運輸與安全處副處長傅錦秀：我們現在在積極採取措施，中遠集團我們從海外調回11條船，很快投入市場，另外中海集團改造4艘油輪，現在已經有兩艘船參與到煤炭運輸中。

    此外，鐵路部門建立了運量日報制度，春運期間，在大秦、京廣、京九等幹線上每天都增開100趟列車搶運電煤,日均發送量增加5000車，實行電煤運輸"有請必裝"。

    鐵道部新聞發言人王勇平：我們積極與發改委取得溝通，落實日報制度，對電煤在運力上給予重點傾斜，實行有多少運多少。

    鐵道部同時表示，在保證運量的同時，還嚴格禁止在煤炭運輸價格之外非法收取各種費用。

責編：王超