説句心裏話：“公交優先”緩解了出行難

　　講述人

　　劉初陽 男，26歲，北京人民廣播電臺新聞廣播編輯

　　這段時間經常學習黨的十七大報告。報告中説，要著力保障和改善民生，擴大公共服務。對於這一點，我深有體會。北京這幾年大力加強交通建設，尤其是實施公交優先戰略，市民出行花錢少了，速度快了。

　　就説今年國慶節期間新開通的地鐵5號線吧。我現在住在北京北部的天通苑西三區，每天出門用不了幾分鐘，就能步行到5號線天通苑站。等車的人當然不少，但是由於4分鐘左右就有一趟車，許多時候都能坐上座位。從家到長安街邊的單位，過去經常得花一個半小時，現在也就50分鐘左右。

　　這樣順暢的交通，在過去真是不敢想！我1999年考到東五環外的北京廣播學院（即現在的中國傳媒大學）。那時候從學校門前經過的地鐵八通線還沒開通，“進城”還挺費事呢。2003年，我大學畢業後到北京人民廣播電臺工作，為了不把大量時間耗在路上，就在長椿街地鐵站旁租了房子。

　　2004年，我搬到了天通苑，每天從家乘公交到地鐵13號線立水橋站，也就四站地，但高峰時公交車常常堵得挪不動。當時，我每天6點就起床，經過兩次換乘，緊緊張張趕到單位也8點了。實在沒辦法，2005年底我又每月花800元在單位附近租了間房子。

　　這些年，北京從財政“錢袋子”裏分給民生的越來越多了，路網不斷優化，寬闊便捷多了。從今年1月1日起，北京進一步落實公交優先，老百姓刷卡4角錢就可坐一趟公交了。今年10月7日，地鐵5號線開通，全市的地鐵票價也降了，只要2元一張。我可是實實在在的受益者，不僅上下班快了、方便了，掰著指頭算一算，一個月下來還能比過去省下三四百塊錢交通費。我又高高興興搬回天通苑住了。讓我驚訝的是，我身邊不少有私家車的鄰居和朋友，也紛紛加入了“地鐵一族”。

　　幾天前編新聞，看到北京又同時開工了5條新地鐵線，到2015年，全市將建成開通共19條軌道交通，總里程達561公里。我相信，那時北京的地鐵將四通八達，地面公交也更科學完善，老百姓出行會越來越便捷、舒適。

　　（記者　黃碧梅　王建新　整理）

　　背景鏈結

　　“十一五”期間，北京市對公共交通的投資總額將達到715億元，佔交通基礎設施投資的45%。按照規劃，到2015年，北京將形成“三環、四橫、五縱、七放射”的軌道交通骨架網絡。到那時，北京公交出行比例將由現在的34.5%提高到45%以上，其中軌道交通日客運量將由現在的290萬人次增加到800萬人次以上，與地面公交各佔公交總運量的一半。

責編：朱真