新華網北京１１月１日電 （黃全權、常玉潔）長達７天的繞地飛行、調相軌道４次變軌……面對嫦娥飛行軌道“為何如此複雜”的疑問，嫦娥一號衛星副總設計師孫澤洲表示，複雜的軌道設計緣于一系列限制條件，且這一軌道設計方案具有兩大優點。
孫澤洲是在國防科工委１日舉行的新聞發佈會上説這番話的。
孫澤洲説，目前嫦娥一號所採用的奔月軌道需要衛星在環月之前進行９到１０次的變軌，整個奔月過程看起來比較複雜。嫦娥一號衛星的軌道設計是在我國現有運載技術和衛星條件基礎上進行的，需要綜合考慮發射條件、運載能力，以及衛星推進系統的能力、衛星所攜帶的燃料量，包括科學探測要求等一系列限制條件。
孫澤洲表示，儘管整個奔月過程看起來比較複雜，但這樣的軌道設計也有其獨特的優點。
一是調相軌道尤其是２４小時停泊軌道的設計可以擴大發射窗口，這對於月球探測衛星來説非常必要，可以較方便地解決發射時間後移的問題。 “同時，調相軌道可以進一步提高衛星進入地月轉移軌道入口的精度，這樣能夠在一定程度上降低工程風險。”孫澤洲説。
二是這一軌道設計方案可以有效減少衛星燃料的消耗，使嫦娥一號可以攜帶更多有效載荷，完成更多任務。
孫澤洲表示，嫦娥一號衛星的軌道設計方案是由我國自主設計完成的。
責編：李星池
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